A . 该发动机的IDG内部滑油压力过低
B . 该发动机的IDG内部滑油温度过高
C . 该发动机的IDG内部滑油压力过低或者该发动机的IDG内部滑油温度过高,一旦DRIVE灯亮应及时脱开相应的IDG
D . 该IDG可以继续使用
[单选题]发电机驱动灯(DRIVE)亮表明确().A . IDG滑油过多B . IDG低滑油压力或欠频C . IDG输出电压高D . IDG输出电压低
[单选题]在更换整体驱动发电机(IDG)后:()A . 加IDG滑油时必须接溢流管并检查油位;B . 必须测试IDG的脱开和重新衔接功能;C . 不需要试车。D . 左右IDG油面不同
[单选题]发动机整体驱动发电机(IDG)()A . 三相,115伏,400周直流电机B . 在正常工作范围内,调节变化的发电机速度C . 在正常工作范围内,使发电机保持一个恒定的速度D . 有一个对IDG不能提供完全的机械隔离的整体电-机断开装置
[单选题]在发电机驱动和备用电源面板上的“DRIVE”灯何时亮()。A . 发动机没有工作或系统故障时B . 发动机没有工作或起动中滑油压力尚不足、系统故障或IDG脱开C . IDG脱开D . IDG滑油温度过高
[单选题]当IDG(整体驱动发电机)被脱开后,在()完成复位工作。A . 空中或地面,发动机运转的状态下由飞行员完成B . 在空中状态下由飞行员完成;在地面,发动机切断的状态下由地面勤务人员完成C . 只能在空中,发动机运转的状态下完成D . 只能在地面状态下完成
[单选题]电源系统中,整体驱动发电机(IDG)安装在()A . 发动机附件齿轮箱上B . 发动机燃油泵上C . 发动机滑油泵上D . 发动机液压泵上
[单选题]整体驱动发电机(IDG)的主要参数为()A . 115V、400HZ、3φ、90KVAB . 115V、400HZ、1φ、5KVAC . 28V、400HZ、3φ、50KVAD . 28V、直流、90KVA
[单选题]驱动灯(drive)亮后,什么情况下可以脱开IDG()A . 自动脱开B . 起动手柄在慢车位,使用脱开电门C . 起动手柄在慢车位,发动机必须运转,使用脱开电门D . 起动手柄在关断位,使用脱开电门
[单选题]整体驱动发电机(IDG)包括哪两部分?()A . 附件齿轮箱和高压压气机B . 恒速驱动装置和发电机C . 液压马达和液压泵D . 复位手柄和滑油温度警告装置
[单选题]电源系统中,IDG(整体驱动发电机)脱开电门安装在()A . 驾驶舱49VU(头顶跳开关面板)B . 驾驶舱120VU(后跳开关面板)C . 前登机门过道头顶2000VU(跳开关面板)D . 驾驶舱20VU(头顶控制面板),并有红色保护盖保护