[单选题]

若液压A系统失效,将备用前轮转弯电门扳至“备用”位,则()。

A . 起落架转换活门移动至备用位

B . 前轮转弯系统的液压源转换为液压B系统

C . 前轮转弯系统的液压源转换为备用液压系统

D . A和B均正确

参考答案与解析:

相关试题

备用前轮转弯电门的作用是什么?()

[单选题]备用前轮转弯电门的作用是什么?()A . 它将供给前轮转弯系统的液压由A系统转换为B系统B . 它用备用方式(电马达)操纵前轮转弯系统C . 在牵引飞机时,除去前轮转弯系统的液压D . 糨将供给前轮转弯系统的液压由A系统转换为备用系统

  • 查看答案
  • 将备用襟翼主电门放到”ARM”位后,再将备用襟翼位置电门扳”UP”位,会:().

    [单选题]将备用襟翼主电门放到”ARM”位后,再将备用襟翼位置电门扳”UP”位,会:().A .电动收上后缘襟翼B .使用备用液压收上前缘装置C .上述A和BD .使用备用液压收上后缘襟翼

  • 查看答案
  • 将备用襟翼主电门放到”ARM”位后,再将备用襟翼位置电门瞬时扳到”DOWN”位,

    [单选题]将备用襟翼主电门放到”ARM”位后,再将备用襟翼位置电门瞬时扳到”DOWN”位,会:().A .使用备用液压将前缘装置全放出B .电动放出后缘襟翼C .使用备用液压将前缘装置和后缘襟翼放出D .上述A和B

  • 查看答案
  • 起落架转换活门从正常转换到备用,则前轮转弯使用的液压是:().

    [单选题]起落架转换活门从正常转换到备用,则前轮转弯使用的液压是:().A . B系统B . A系统C . 备用泵D . 蓄压瓶

  • 查看答案
  • 使用备用刹车和前轮转弯后,如何使系统恢复()。

    [单选题]使用备用刹车和前轮转弯后,如何使系统恢复()。A . 使中系统增压再释压B . 操纵备用刹车活门处的人工手柄C . 按一下P6l板处的恢复电门

  • 查看答案
  • 备用前轮转弯是如何被启动的:().

    [单选题]备用前轮转弯是如何被启动的:().A .当A系统失效后,备用前轮转弯系统自动启动B .当A系统的发动机驱动泵低压后,备用前轮转弯系统将自动启动C .将前轮转弯电门人工置于”备用(ALT)”位D .当备用液压系统启动后,备用前轮转弯系统将自动启动

  • 查看答案
  • 双液压系统失效,关于前轮转弯叙述正确的是()

    [单选题]双液压系统失效,关于前轮转弯叙述正确的是()A .前轮转弯均不可用B .仅有绿+蓝可用C .仅有绿加黄可用

  • 查看答案
  • 控制前轮转弯的液压系统为()

    [单选题]控制前轮转弯的液压系统为()A .绿系统B .黄系统C .蓝系统

  • 查看答案
  • 前轮转弯系统能使前轮转弯的度数().

    [单选题]前轮转弯系统能使前轮转弯的度数().A . 只能转7°B . 最大78°C . 拆掉扭力臂后,可以达到90°D . 拆掉扭力臂和滑行灯导线,可以转弯大于90°

  • 查看答案
  • 在空中,左、右发动机发电机都在供电。如果将备用电源电门扳到BAT位,则备用交、直

    [单选题]在空中,左、右发动机发电机都在供电。如果将备用电源电门扳到BAT位,则备用交、直流汇流条由谁供电()?A .备用交流汇流条由1#转换汇流条供电,备用直流汇流条由1#直流汇流条供电B .备用交流汇流条由1#转换汇流条供电,备用直流汇流条由热电瓶汇流条供电C .备用交流汇流条由电瓶汇流条经静变流机供电,备用直流汇流条由电瓶汇流条供电D .备用交流汇流条由热电瓶汇流条静变流机供电,备用直流汇流条由热电瓶汇流条供电

  • 查看答案