冷却系统过热的原因是（）引起外部泄漏；或由于气缸盖或缸体裂纹气缸振动等导致内部泄漏。

[问答题] 怎样检验气缸体与气缸盖的变形与裂纹？

[单选题]气缸体、气缸盖的裂纹检查一般采用( )A.水压实验B.磁力探伤C.敲击探伤D.超声波探伤

[单选题]气缸体、气缸盖的裂纹检查一般采用( )A.水压实验B.磁力探伤C.敲击探伤D.超声波探伤

[单选题]由于（）引起气缸盖发生疲劳裂纹。A . 冷车起动或起动后立即加速B . 冷却水腔积垢严重C . 超负荷D . 气缸盖螺栓预紧力过大

[单选题]由于（）等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。A .冷车起动或起动后立即加速B .冷却水腔积垢严重C .超负荷D .气缸盖螺栓预紧力过大

[单选题]气缸盖产生裂纹的首要原因是（）。A . 设计不合理B . 制造质量差C . 材料缺陷多D . 使用管理不当

[单选题]柴油机的冷却系统由（）节温器、冷却管系及气缸体、曲轴箱、气缸盖内的水腔等所组成。A .机油泵B .变速箱C .风扇D .水泵

[填空题] 柴油机的冷却系统由（）、节温器、冷却管系及气缸体、曲轴箱、气缸盖内的水腔等所组成。

[填空题] 气缸体和气缸盖裂纹的检查一般采用（）法。

[单选题]柴油机运转中，由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。A .频繁起动、停车B .冷却水道筋的根部应力集中C .停车后切断冷却水D .冷却不良