在下坡行驶时，应降低车速，增加发动机制动力，以降低制动器使用频率，减少制动器过热磨损失灵。

[单选题]汽车下坡途中遇到制动器失灵或不宜使用制动器时，应利用（）的牵阻作用控制车速。A .发动机B .离合器C .变速器D .分动器

[单选题]长途下坡时要如何避免制动器过热？（）A . 轻踩刹车B . 连续踩刹车C . 排入低速档，用发动机制动D . 不断地向制动器上泼水冷却E . 急踩刹车

[单选题]制动力分配系数是（）制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。A . 后B . 前C . 驱动桥D . 前桥

[判断题] 发动机制动指的是利用发动机的运转距离在下坡时对汽车进行制动的现象。A . 正确B . 错误

[单选题]拨车机制动器制动力矩应调整为（）。A . 800NmB . 1500NmC . 80？00NmD . 800？500Nm

[单选题]汽车制动器制动力（）地面制动力。A . 大于B . 小于C . 大于或等于D . 等于

[单选题]制动器的（）磨损严重.制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A .制动轮B .弹簧C .瓦衬

[判断题]山区道路连续下坡路段，教练员应提示学员频繁使用行车制动器容易导致制动器热衰退，使制动效能降低。（）A.对B.错

[判断题] 在山区多次制动，导致制动器工作过热，汽车制动效能降低，易出现事故。A . 正确B . 错误

[单选题]汽车制动时制动力取决于制动器制动力和（）。A .车轮制动器技术状况B .制动系统压力C .车轮与地面间附着力