发动机工作过程中，活塞顶部的气体压力是（）。

[单选题]发动机在工作过程中，活塞顶部的气体压力是（）。A . 推动力B . 阻力C . 作功行程是推动力D . 压缩行程是推动

[单选题]发动机工作过程中，缸内最低压力出现在（）行程。A . 进气B . 压缩C . 作功D . 排气

[单选题]发动机工作过程中，缸内最高压力出现在（）行程。A . 进气B . 压缩C . 作功D . 排气

[单选题]发动机工作过程中，应经常注意（）的变化。A . 机油压力B . 机油温度C . 水温D . 充电指示

[单选题]发动机工作过程中，进气门的开启时刻是（）。A . 活塞到达排气上止点之前B . 活塞正好到达排气上止点时C . 活塞到达排气上止点之后D . 排气行程结束时

[填空题] 发动机工作过程中，电子控制单元检测不到发动机转速信号时，（）

[单选题]发动机工作过程中，进、排气门同时处于开启状态的时刻是（）。A . 活塞处于压缩上止点B . 活塞处于排气上止点C . 活塞处于进气下止点D . 活塞处于作功下止点

[单选题]在检测电控汽车发动机工作过程中，通常需要考虑检测发动机控制单元（以下简称“ECU”）的工作状况。一般说来，可以通过以下几个方面进行检测，以下哪项不正确？（）A . 通过检测电瓶电源状况可以确定ECU的工作状况；B . 通过检测水温传感器的工作电压不一定能够确定ECU的工作状况；C . 通过检测步进电机或电子节气门体的工作状况和工作电压可以确定ECU的工作状况D . 通过检测进气压力传感器的工作电压可以确定ECU的工作状况

[单选题]活塞发动机试车检查磁电机过程中，若单磁电机工作时发动机抖动，而双磁电机工作时发动机不抖动，最有可能的原因是（）？A . 单磁电机工作时，一个或几个气缸的电嘴工作不好或不工作；B . 单磁电机工作，只有单排电嘴工用，燃烧效果不好；C . 两个磁电机的同步性不好。

[单选题]航空活塞发动机试车检查磁电机过程中，若单磁电机工作时发动机抖动，而双磁电机工作时发动机不抖动，最有可能的原因是（）.A .单磁电机工作时，一个或几个汽缸的电嘴工作不好或不工作；B .单磁电机工作，只有单排电嘴工作，燃烧效果不好；C .两个磁电机的同步性不好