高速铁路路基的设计理念由原来的以（）控制逐步转变为以（）控制，严格控制路基（）。

[填空题] 高速铁路，（）是路基工程设计的主要控制因素。

[单选题]高速铁路要严格控制路基不均匀沉降，在（）m范围内的路基不均匀沉降，将直接造成幅值较大的轨道长波高低不平顺。A .150B .120C .100

[单选题]为了提高轨道的平顺性，高速铁路必须严格控制轨道的（）.A . 几何形状B . 质量C . 结构D . 距离

[填空题] 保持路基稳定，加强轨道的弹性设计，（）等，是控制高速铁路振动污染的主要方向。

[填空题] 高速铁路和客运专线主要体现在对（）的严格控制中。

[单选题]在目前路基本体填筑标准的条件下，控制高速铁路路基工后沉降的关键是（）。A .控制地基沉降B .控制路基本体沉降C .地基本体沉降

[问答题] 高速铁路路基特点有哪些？

[问答题] 对高速铁路路基设计时应考虑那些方面？

[单选题]高速铁路CPⅢ控制网应（）。A.与CPⅡ控制网同步施测B.与线下工程施工同步施测C.在轨道工程完工后立即施测D.在线下工程完工并通过沉降变形评估后施测

[问答题] 国外高速铁路路基的特点是什么？