在发动机活塞销与连杆衬套的铰配中，铰刀微调时，以刀刃露出衬套上平面（）mm时为第一刀的开始。

[单选题]6135型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为（）。A . 0.15mmB . 0.5mmC . 1.5mmD . 0.10mm

[单选题]一般发动机活塞销与连杆衬套常温下的配合间隙为（）㎜。A .0．005-0．010B .0．05-0．10C .0．5-1．0D .5-10

[单选题]活塞销与连杆衬套的配合间隙为（）mm。A .0.005～0.010B .0.05～0.10C .0.5～1.0D .1.0～2.0

[单选题]NT855型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为（）。A . ＋0.050～＋0.070mmB . －0.050～＋0.070mmC . ＋0.50～＋0.70mmD . ＋0.050～－0.070mm

[单选题]在发动机活塞销与活塞销座孔的铰配中，铰第一刀时，应旋转铰刀的调整螺母为（）范围内。A . 30°～45°B . 15°～30°C . 30°～60°D . 60°～90°

[单选题]6135型系列柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙是（）。A .0.035～0.063mmB .0.05～0.06mmC .0.015～0.016mmD .0.35～0.63mm

[单选题]以防铰大，活塞销与衬套试配。每铰削（）都要用活塞销试配。A . 一次B . 两次C . 三次D . 五次

[判断题] 发动机大修时，连杆衬套必须更换，衬套与小端的配合应有0.10～0.20mm的过盈量。A . 正确B . 错误

[单选题]活塞销与连杆衬套的配合性质应为（）。A . 间隙配合B . 过盈配合C . 过渡配合D . 动配合

[判断题] 连杆由连杆体、活塞销衬套、连杆轴承组成。A . 正确B . 错误