A . 有裂纹、松动、烧蚀或磨损严重
B . 绞削气门座后,装入新气门,气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上
C . 气门关闭不严
D . 进气门座受高温燃烧气体的腐蚀或烧蚀
[主观题]镶气门座时,应将座圈压入气门座承孔内。 ( )此题为判断题(对,错)。
[单选题]为改善气门与气门座圈的磨合性能,磨削气门的工作锥面时,其锥面角度应比座圈的锥面角度()。A . 小0.5.--1B . 大0.5--1C . 等于0.5--1
[单选题]发动机气门座圈与座圈孔应为()。A.过渡配合B.过盈配合C.间隙配合D.以上均可
[单选题]气门与气门座或气门座圈之间靠()密封。A . 平面B . O型密封圈C . 矩形密封圈D . 锥面
[单选题]镶发动机气门座圈,下列材料中不能选用的是()。A . 普通钢B . 灰铸铁C . 耐热钢D . 与基体一样的材料
[单选题]气门与气门座圈的密封带位置在()。A .中部B .中部靠内侧C .中部靠外
[多选题] 气门座圈装配时,不能采用()的方法。A . 压入后再冲压四周B . 加热座圈C . 在液氮中冷却气门D . 采用过度配合
[判断题]为改善气门与气门座圈的磨合性能,一般气门的工作锥面角度比座圈大0.5°~1°。()A.对B.错
[判断题]为改善气门与气门座圈的磨合性能,一般气门的工作锥面角度比座圈大0.5°~1°。()A.对B.错