前减振器左右两侧减振力不平衡，在不平路面行驶时，容易发生（）。

[单选题]后减振器左右两侧减振力不平衡，在不平路面行驶时，不可能发生（）。A . 后轮甩动B . 行驶跑偏C . 行驶颠簸过度D . 方向发抖

[填空题] 力不平衡、（）不平衡、动不平衡、悬臂（）不平衡是造成转子不平衡的原因。

[单选题]左右车轮制动器制动力矩不平衡，左右车轮制动器操纵力不平衡易导致（）。A . 制动失效B . 制动跑偏C . 制动拖滞

[填空题] 转子的不平衡表现为（）不平衡、（）不平衡、（）不平衡。

[填空题] 造成转子不平衡的因素有（）不平衡、力偶不平衡、（）不平衡、悬臂转子不平衡。

[单选题]转向车轮不平衡质量在高速旋转时所形成的不平衡力将牵动转向轮左右摆动，影响汽车的（）。A . A转向特性B . B操纵稳定性C . C机动性D . D通过性

[单选题]所谓发展不平衡，主要包括：城乡不平衡，地区不平衡，（）不平衡。A . 职业B . 性别C . 家庭D . 人群

[单选题]电控悬架的颠簸、跳动控制：汽车在不平路面行驶时，使弹簧刚度和减振器阻尼力为“正常”或()状态，以抑制汽车因路面不平造成的颠簸和跳动，提高乘坐舒适性。A

[单选题]电控悬架的颠簸、跳动控制：汽车在不平路面行驶时，使弹簧刚度和减振器阻尼力为“正常”或()状态，以抑制汽车因路面不平造成的颠簸和跳动，提高乘坐舒适性。A

[单选题]汽车在不平路面上直线行驶时，能自动保持车辆直线行驶能力的是（）A.转向系统和制动系统B.制动系统和动力系统C.动力系统和悬架系统D.悬架系统和转向系统