集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状况进行实时监测、故障告警。

[单选题]集中联锁车站和自动闭塞区段应装设（）系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。A . 联锁B . 报警C . 信号集中监测

[单选题]集中联锁车站应装设（）监测系统，对信号设备运用状态进行实时检测、故障及超限告警。A .信号计算机B .计算机C .微机D .自动信号

[单选题]自动闭塞区段应装设（）机车信号。A .连续式B .接近连续式C .点式D .持续式

[单选题]自动闭塞区段的车站应采用（）联锁设备。A .电锁器B .计算机C .非集中D .集中

[单选题]微机监测设备和车站联锁设备、区间闭塞设备间必须具有良好的（），当微机监测设备工作或故障时，不得影响联锁设备和区间设备的正常工作。A .通风B .电气隔离C .保温D .保湿

[单选题]半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设（）机车信号。A .连续式B .接近连续式C .点式D .持续式

[单选题]列车运行速度不超过（）km/h时非自动闭塞区段的集中联锁车站，进站预告信号机处的钢轨绝缘，宜安装在预告信号机前方100m处。A . 80B . 120C . 160D . 200

[判断题] 自动闭塞区段应装设连续式机车信号。A . 正确B . 错误

[填空题] 信号微机监测系统的主要任务是对联锁系统和室内外信号设备进行监控和（）。

[判断题] 信号微机监测系统是监测铁路信号设备运用状态的重要设备。A . 正确B . 错误