由于载货船舶触礁，船舶左前侧出现一个大洞，为了让大洞浮出水面，船长下令把某公司托运的100台拖拉机中的60台推入海中，成功阻止了船舶沉没。该公司遭受的损失属于（　）。

[单选题]为了避免船舶沉没，船长下令将船舶搁浅，由于船舶搁浅而造成的损失各种各样，通常对损失的认定有（）。A . 单独海损B . 共同海损C . 推定全损

[单选题]载货船船长为了避免水线下破洞的船舶在深海中沉没，主动将其驶往浅滩自动搁浅，造成或产生的下列牺牲和费用，可以列为共同海损的是（）。A . 由于有意搁浅而导致的船货损坏B . 船舶重新起浮脱浅所产生的费用C . 船舶重新起浮脱浅所造成的损失D . A、B和C

[单选题]船舶因避台措施不当而触礁沉没，事帮发生的原因应包括（）。①船舶条件；②船员条件；③自然条件；④航道条件。A . ①③B . ②③C . ①②D . ②~④

[判断题] 船舶在航行途中搁浅，船长下令有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行到目的地。上述搁浅和抛货的损失属共同海损。A . 正确B . 错误

[问答题] 如按CIF术语出口，载货船舶在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯提出拒付货款。试问：我方应如何处理？为什么？

[单选题]船舶搁浅触礁后，白天显示的号型是_______。（船长不限的船舶）A．一串黑球B．二个垂直黑球C．三个垂直黑球D．一个圆柱体

[单选题]船舶搁浅触礁后，白天显示的号型是（）。（船长不限的船舶）A .一串黑球B .二个垂直黑球C .三个垂直黑球

[单选题]载货船舶在航行途中遭受海上风险，为了船、货共同安全，而由船长采取合理措施所导致的特殊牺牲或额外费用，属于（）。A .海难救助B .额外损失C .单独海损D .共同海损E .

[单选题]船舶触礁搁浅后，船长应采取（）。A . 确认船体搁浅状态和损坏部位，判断是否有起浮的可能B . 当判断靠本船起浮困难时，应请求援助C . 如舱室漏水，应采取措施将进水量控制到最小D . A、B、C都正确

[多选题] 载货船舶的种类分为（）。A .集装箱船B .散装货船C .邮轮D . D.油船E .滚装船和载驳船