重庆市主城郊区某高速公路互通式立体交叉中A右转匝道预测年度的年平均日交通量为12000辆/天，A匝道设计速度为60km/h，匝道长度为500m，下列匝道横断面类型中最合理的是哪个选项？（　　）

[单选题]已知重庆某城间高速公路互通式立体交叉中B单向匝道预测年度的年平均日交通量为10000辆/天，方向不均匀系数取50%，该匝道单向设计小时交通量最接近下列

[单选题]某互通式立体交叉匝道设计服务水平采用四级，其中一条出口匝道设计速度40km/h，设计小时交通量为600pcu/h，从减速车道起点到该匝道合流鼻端之间的

[单选题]某互通式立体交叉匝道设计服务水平采用四级，其中一条出口匝道设计速度40km/h，设计小时交通量为600pcu/h，从减速车道起点到该匝道合流鼻端之间的

[单选题]互通式立体交叉设置收费站时，其匝道通行能力应根据哪个因素确定？（　　）A.匝道线形与车道数B.该收费站的通行能力C.匝道至收费站的距离D.该收费站的服

[单选题]分析高速公路与匝道连接处通行能力的关键交通量为汇合交通量、分离交通量和（）。A . 路段交通量B . 左转交通量C . 主线交通量D . 右转交通量

[单选题]某三岔一般互通式立体交叉，匝道设计服务水平采用四级，设计速度采用40km/h，根据下图交通量分布情况，初拟4个方案。根据左转弯交通量大小及分布，方案中

[单选题]某三岔一般互通式立体交叉，匝道设计服务水平采用四级，设计速度采用40km/h，根据下图交通量分布情况，初拟4个方案。根据左转弯交通量大小及分布，方案中

[单选题]在混行的立体交叉匝道上，最小纵坡为（　）。A.0.2%B.0.8%C.1.5%D.2.5%

[单选题]互通式立交匝道部位机动车道的最大纵坡为（　　）。A.2.0%B.2.5%C.3.0%D.4.0%

[单选题]互通式立交匝道部位机动车道的最大纵坡为（）。A.2.0%B.2.5%C.3.0%D.4.0%