桥梁荷载试验在控制荷载工况下相对残余变位一般不大于（）。

[单选题]桥梁荷载试验时要求荷载作用下控制截面的相对残余变位（）。A . 完全回复B . 小于10%C . 小于20%D . 小于15%

[单选题]桥梁静力荷载试验主要测点相对残余变位为（）。A.实测残余变位实测总变位B.实测总变位实测残余变位C.实测弹性变位实测总变位D.实测总变位实测弹性变位

[单选题]桥梁静力荷载试验主要测点相对残余变位为（ ）。A.实测残余变位/实测总变位B.实测总变位/实测残余变位C.实测弹性变位/实测总变位D.实测总变位/实测

[判断题]桥梁静力荷载试验相对残余变位越大，说明结构越接近弹性工作状态。（）A.对B.错

[判断题]桥梁静力荷载试验相对残余变位越大，说明结构越接近弹性工作状态。（）A.对B.错

[判断题]桥梁静力荷载试验相对残余变位越大，说明结构越接近弹性工作状态。（）A.对B.错

[单选题]在试验荷载作用下，主要测点挠度校验系数应不大于（ ）。A.0.90B.0.95C.1.00D.1.05

[判断题]对某桥梁进行荷载试验检测，其主要挠度测点的相对残余变位大于25%，可直接判定该桥承载力不满足要求。（）A.对B.错

[判断题]对某桥梁进行荷载试验检测，其主要挠度测点的相对残余变位大于25%，可直接判定该桥承载力不满足要求。（ ）A.对B.错

[单选题]桥梁荷载试验挠度观测点一般设在（ ）。A.桥中轴线B.各车道中线C.桥边缘D.各车道线