背景资料：
某施工单位承包了一条27km的二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K22+300～K22+700路段，地面横坡陡于1：5，填方平均高度为12m左右。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，土的强度符合要求，然后对地基进行了压实处理。由于前后路段开挖后，可调运利用的填料主要是石方，为节约用地，降低建设成本，在请示建设单位后，施工单位将填土路基变更为填石路基，边坡为1：5。为了加快施工进度，采用了倾填的方式进行施工，在路床底面下0m范围内改为分层填筑并压实。在整个施工过程中，施工单位对石方路基进行了质量检验。路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。经处理后，该项目通过验收，评定为合格工程。
问题：
 背景资料中的“设计变更”，是否符合变更设计制度的要求？为什么？较大问题的变更如何处理方为有效？
 2.从提供的背景资料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么？
 3.当采用倾填方式进行施工时，填石路堤在倾填前，对路堤边坡坡脚该如何处置？
 4.路堤边坡除了边坡坍塌外，还有哪些常见病害？
 5.施工单位对石方路基的质量检验，应该实测哪些项目？

[问答题]背景资料：某施工单位承接了长68.0km的平原区二级公路路面施工，路面面层采用C30水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为级配碎石。全线均为填方路堤

[问答题]背景资料：某施工单位承接了长35.5km的山区二级公路路面施工，路面面层采用C30水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为级配碎石。路面结构如下图所示

[问答题]某施工单位承接了长68.0km的平原区二级公路路面施工，路面面层采用C30水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为级配碎石。全线均为填方路堤，平均填方

[问答题]背景资料：某施工单位，承包了二级公路C合同段路基施工，其中，K12+000～K12+300的路基，中间为路堑，两端为路堤，路堤高度4m左右，推土机开挖

[问答题]背景资料：某施工单位，承包了二级公路C合同段路基施工，其中，K12+000～K12+300的路基，中间为路堑，两端为路堤，路堤高度4m左右，推土机开挖

[问答题]（一）某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中K1+600～K3+050为填方路堤，路段填方需从取土场借方；K1+600～K2+3

[问答题]【背景资料】某二级公路全长28km，路面结构形式为：级配碎石底基层.水泥稳定碎石基层.C30水泥混凝土面层。该公路通车三年左右，全线较多路段的水泥混凝

[问答题]某施工单位承建了一段二级公路沥青混凝土路面工程，路基宽度12m。上面层采用沥青混凝土（AC-13），下面层采用沥青混凝土（AC-20）；基层采用18c

[问答题]某施工单位，承包了三级公路一合同段路基施工，其中，K12＋000～K12＋300一段为填方路基，填料采用黏质粉土（细粒土），路段地面纵坡2%左右，填方

[问答题]某施工单位，承包了一条全长48.7km的高速公路，设计车速为120km/h，该工程路面采用热拌沥青混凝土，基层采用水泥稳定碎石。施工单位在施工中出现以