地铁车站主体结构防水施工中，（　）处不须铺设附加层。

[B单选题]地铁车站主体结构防水施工中，（）处不须铺设附加层。A.阴阳角B.变形缝C.穿墙管D.顶板中间

[单选题]地铁车站主体结构防水卷材施工时，不需加铺附加层的部位是()。A.阴阳角处B.变形缝处C.施工缝处D.穿墙管周围

[多选题]地铁车站主体结构底板底部防水卷材与基层面应按设计确定采用（　）粘贴。A.点粘法B.面粘法C.条粘法D.满粘法E.十字粘贴法

[多选题]地铁车站的车站主体通常由（　）组成。A.站台B.站厅C.通风道D.生活用房E.出入口及通道

[多选题]地铁车站通常由车站主体及（　）组成。A.出入口及通道B.通风道C.风亭D.冷却塔E.轨道及道床

[多选题]下列属于地铁车站车站主体的是（）。A.站台B.站厅C.设备用房D.通风亭E.生活用房

[多选题]关于地铁车站结构防水施工的说法，正确的有（　　）。A.车站结构接缝防水应作为施工重点进行控制B.后浇带在两侧混凝土龄期达到7d后方可施工C.结构板下墙

地铁车站主要设备包括()。A. 自动售检票系统B. 电梯与自动扶梯系C. 站台安全门系统D. 车站消防系统E. 车站环控系统

[单选题]地铁车站结构施工质量控制中，不属于接缝防水控制重点的是（）。A.变形缝B.预留孔洞C.后浇带D.施工缝

[单选题]地铁车站结构施工质量控制中，不属于接缝防水控制重点的是()。A.预留孔洞B.后浇带C.施工缝D.变形缝