A.车站结构接缝防水应作为施工重点进行控制
B.后浇带在两侧混凝土龄期达到7d后方可施工
C.结构板下墙体水平施工缝宜采用遇水膨胀止水条，并配合预埋注浆管加强
D.变形缝处顶板与侧墙的预留排水凹槽应贯通
E.防水混凝土应满足抗渗、抗压、抗裂、抗冻、抗侵蚀性要求
[多选题]关于地铁车站结构施工说法，正确的有（ ）。A.混凝土结构施工前，施工单位应制定检测和试验计划，并应经监理单位批准后实施B.墙体施工缝留置位置：水平施
[单选题]地铁车站主体结构防水施工中，（ ）处不须铺设附加层。A.阴阳角B.变形缝C.穿墙管D.顶板中间
[B单选题]地铁车站主体结构防水施工中，（）处不须铺设附加层。A.阴阳角B.变形缝C.穿墙管D.顶板中间
[多选题]关于地铁车站混凝土浇筑的说法，正确的有（ ）。A.混凝土灌注前，隐蔽工程检查必须合格B.底板混凝土应左右对称.水平.分层连续灌注C.墙体混凝土应沿线
[单选题]关于地铁车站安全出口设置的说法，正确的有（ ）。A．每个站厅公共区均应设置不少于2个直通室外的安全出口B．安全出口应分散布置C．两个安全出入通道口之间的净距不应小于15mD．两个安全出入通道口之间的净距不应小于10米E．安全出口应集中布置
[单选题]地铁车站主体结构防水卷材施工时，不需加铺附加层的部位是()。A.阴阳角处B.变形缝处C.施工缝处D.穿墙管周围
[多选题]下列关于地铁车站的说法，错误的有（ ）。A.根据车站与地面的相对位置，可以分为高架车站和地下车站B.地下车站宜浅，车站层数宜多C.地下车站的土建工程宜
[多选题]关于地铁车站的表述正确的有（）。A.地下车站的土建工程，宜分批分次建成B.车站可以分为中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站、终点站C.根据站台形式，
[单选题]地铁车站结构施工质量控制中，不属于接缝防水控制重点的是（）。A.变形缝B.预留孔洞C.后浇带D.施工缝
[单选题]地铁车站结构施工质量控制中，不属于接缝防水控制重点的是()。A.预留孔洞B.后浇带C.施工缝D.变形缝