调整发动机气门间隙时，应在()、气门挺柱落至最终位置进行。

[单选题]调整气门间隙，应在发动机（）下进行。A . 热态B . 冷态C . 水温达到60℃状态D . 任意温度状态

[单选题]调整气门间隙应在发动机处于（）下进行。A . 热态B . 冷态C . 温态D . 热态或冷态

[填空题] 采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于（）。

[判断题] 气门间隙的检查与调整是在气门完全打开，气门挺杆落至最低位置进行的。A . 正确B . 错误

[判断题] 采用液力挺杆的发动机，无需人工调整气门间隙。A . 正确B . 错误

[单选题]在检查和调整发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则必须使该缸活塞处于（）A . 进气行程下止点B . 压缩行程上止点C . 做功行程下止点D . 排气行程上止点

[单选题]发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，( )。A．气门尾端与挺杆之间的间隙B．气门尾端与摇臂之间的间隙C．气门尾端与调整螺钉之间的间隙D．气门与气门座之间的间隙

[单选题]气门间隙的检查及调整必须在发动机处于()，活塞处于()位置时进行。A．冷态上止点B．冷态下止点C．热态下止点D．热态上止点

[问答题] 为什么发动机要留气门间隙？为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱？

[单选题]发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，（）之间的间隙。A . 气门尾端与挺杆B . 气门尾端与摇臂C . 气门尾端与调整螺D . 气门与气门座