一艘干货船2013年3月进行加长改建，改建完毕后，载运散装3000吨玉米从汕头前往天津，在航行至舟山附近水域时，船舶发生了横倾约5度，当时海面风浪不大，船员认为这一点横倾没啥问题，但是没过一会儿，横倾明显加剧，最后船沉没了。事后将船舶打捞出水，对船体结构进行了勘验，发现结构完好无损，且舱盖等风雨密装置都是正常状态。检查其改装图纸，结构强度都在规范要求的范围之内，在稳性资料中发现，该船的稳性仅满足干货船的完整稳性要求，无散装谷物稳性资料。初步认定该船是由于未进行散装谷物的稳性计算才造船船舶的沉没，下列关于船舶装运散装谷物的描述正确的有哪些（）。

A.该船没有装载散装谷物的稳性计算资料，不能装运散装谷物，但是只要向装货港海事管理机构证明本航次的装载情况符合法规的要求并取得其同意后，仍就可以装载谷物。

B.船舶装载谷物后，应确保船舶在出海前为正浮状态，且经对各液体舱自由液面修正后的初稳性高度应不小于0.3m，但是经船检结构的同意，初稳性高度可适当放宽至0.15m

C.船舶提交的稳性横交曲线，应包括12°和45°的曲线。

D.装载散装谷物的船舶，应满足法规完整性对干货船的要求。