某散货船的建造审批图纸中的燃油舱蒸汽加热管系的设计压力为0.7MPa，现场验船师在建造检验时，根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，提出（或接受）下列要求。（）

[多选题] 某散货船的建造审批图纸中的燃油舱蒸汽加热管系的设计压力为0.7MPa，现场验船师在建造检验时，根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，提出（或接受）下列要求。A .该管系在车间预制后，应进行1.05MPa的液压试验。B .该管系装船后，应进行0.875MPa的液压试验。C .该管系进出油舱时，可以直接与油舱舱壁焊接以保证舱壁密性。D .验船师发现该管系在进入油舱前有一连接法兰下方为配电板，因此要求将该法兰连接改为套管连接。

[单选题]3.根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，主配电板和应急配电板通过馈电线相互连接，若允许双向供电，则应在（）设有该馈电线的短路保护。A .主配电板处B .应急配电板处C .主配和应急配电板两处D .主配和应急配电板两处之一

[多选题] 某国内航行海船即将完工，验船师根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇“无线电通讯设备”第4章查验406MHz卫星示位标产品技术特性时，下列符合《法规》的条款有：（）A .406MHz卫星示位标装船就位后具有就地手动启动装置，当安装在浮离式支架上时，可从驾驶台遥控启动B .当在极端情况下，该产品的关联附件（静水压力释放器）应能在水深尚未达到2m时自动释放406MHz卫星示位标使其浮离C .在未使用406MHz卫星示位标时，不能测试卫星示位标是否处于正常工作D .406MHz卫星示位标

[多选题] 根据2011国内海船法定检验技术规则第4篇2-1章，下列说法正确的是（）A .船长LL：系指最深分舱载重线两端的垂线间量得的长度B .无论何时建造的货船，如改装成客船，改装完成之日应按客船看待C .货船的干舷甲板可取为舱壁甲板D .供船员起居和使用的处所，亦应作乘客处所看待

[多选题]根据2011国内海船法定检验技术规则第4篇2-1章，下列说法正确的是（）。A.船长LL：系指最深分舱载重线两端的垂线间量得的长度B.无论何时建造的货船

[单选题]根据海事局“国内航行海船法定检验技术规则“第4篇第3章2.1.3（3）要求，装运闪点不超过60℃（闭杯试验）货物的油船、液化气体船和散装化学品船每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。当设计配备1艘能在能在船尾自由降落的救生艇，其总容量应能容纳船上人员总数，此时救生筏的配备应是什么？（）A . 至少一侧配备有50%船上人员总数的吊架降落式救生筏。B . 全船还应配备能容纳船上总人数50%的气胀救生筏。C . 全船还应配备能容纳船上总人数100%的气胀救生筏D . 全船配备适当数量的救生筏

[多选题] 某近海航区成品油船即将完工，验船师根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第3篇第2章干舷核定条件对该船进行干舷核定时发现：许多核定条件与“位置1”和“位置2”有关，你认为下列哪些概念正确。（）（该船总长95m，型宽15.2m，型深7.2m，首楼长约11.5m）A .该船首楼甲板是“位置2”B .该船主甲板为“位置1”C .该船由艉楼甲板通往首楼的步桥上的避浪亭应为“位置2”D .艉楼甲板为“位置2&rdq

[多选题]下列哪些客船的分舱与稳性应满足《国内航行海船法定检验技术规则》第四篇第2-1章要求（）A.Ⅰ级客船B.载客500人及以上的Ⅱ客船C.载客1000人及以

[多选题] 某验船师再进行现场检验的时候，根据海事局《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）第4篇第3章要求，以下哪些客船应在每舷配备1艘部分封闭式或全封闭式救生艇？（）A .I级客船B .船长超过85m的II级客船C .船长超过85m的III级客船D .船长小于85m的II级客船

[多选题] 某国内近海航行2500总吨的散货船申请建造检验，在其批准的图纸中说明该船设计符合《国内航行海船法定检验技术规则2004》及其2006修改通报的要求。但是现场建造验船师发现本船主电源仅配置一台发电机组，不符合批准图纸要求，验船师如何处理该问题？（）A . 考虑到船东为了节约成本，可要求船厂仅设置一台发电机组。B . 主电源必须至少由2台发电机组组成。C . 必须符合批准的设计图纸及其审图意见。D . 3000总吨以下的散货船可不适用上述法规。