单体客船船舶破损后最终状态的剩余初稳性高度至少有：（）

[单选题]单体客船船舶破损后，在对称浸水情况下，当采用固定排水量法计算时，应至少有（）的正值剩余初稳性高度。A.0.02mB.0.03mC.0.04mD.0.0

[单选题]客船破损后，在对称浸水情况下，采用固定排水量法计算时，剩余初稳性高度至少为（）m。A.0.05B.0.04C.0.03D.0.02

[多选题]核算单体客船破舱稳性时的假定破损范围为：A.纵向范围：3.0m加船长的3％或11m，取其小者B.横向范围：在船内于最深分舱载重线水平面上自舷侧向中心线

[单选题]单体客船破舱稳性计算时假定的纵向破损范围为：（）A.3.0米B.船长的3％或11.0米，取大者C.3.0米加船长的3％或11.0米，取大者

[单选题]单体客船破舱稳性计算时，假定的纵向破损范围为（）。A.3.0mB.船长的3%C.11.0mD.3.0m加船长的3%或11.0m，取其较小者

[单选题]船舶最小许用初稳性高度是指：同时满足船舶稳性基本衡准指标时对初稳性高度的（）。A . 平均值B . 不定值C . 最大值D . 最小值

[单选题]在船舶重心以上加载部分货物后，船舶初稳性高度将（）。A .增大B .减小C .不变D .以上均可能

[单选题]船舶初稳性高度值的大小与（）无关。A . 船舶方形系数B . 船舶重心高度C . 船舶排水量D . 横稳心距基线高度

[单选题]船舶静稳性力臂曲线在（）处切线斜率为初稳性高度。A .原点B .稳性消失角C .进水角D .最大稳性力臂对应角

[单选题]少量装卸货后，船舶初稳性高度值的改变量与（）无关。A .装卸的货物重心高度B .装卸货物前船舶的排水量C .装卸货物前船舶的浮心高度D .装卸货物前船舶的重心高