半轴只承受转矩，而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承型式称为()。

[单选题]半轴只承受转矩，而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承型式称为()。A.全浮式B.半浮式C.刚性式

[单选题]只承受转矩，而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承型式称为（）。A .全浮式半轴支承B．半浮式半轴支承C．刚性式半轴支承

[填空题] 若半轴两端只承受（），不承受（），则这种支承形式，称为全浮式半轴支承。

[填空题] 解放CA1091型汽车半轴受力情况是半轴两端均不承受（）只承受转矩，因此这种支撑形式称为（）式。

[填空题] 半轴的内端免受弯矩，而外端却承受全部弯矩，这种支承形式的半轴为（）半轴。

[单选题]半浮式半轴支承的承受载荷情况是( )A．只承受转矩B．只承受弯矩C．内端承受弯矩，外端承受转矩D．内端承受转矩，外端承受弯矩

[判断题] 解放CAl091和东风EQl090汽车均采用全浮式支承的半轴，这种半轴除承受转矩外，还承受弯矩的作用。A . 正确B . 错误

[单选题]只能使半轴内端免受弯矩，而外端却受弯矩的半轴支承形式称为（）半轴支承A . 全浮式B . 半浮式C . 刚性式半轴支承

[单选题]工作时只承受弯曲载荷而不传递转矩的轴称为（）A .心轴B .传动轴C .转轴D .以上都不对

驱动桥壳的主要功用是支承汽车质量,并承受由车轮传来的路面反力和反力矩,并经悬架传给车架(或车身),它又是主减速器[1]、差速器[2]、半轴的装配基体。()A.