A=1.5m2,轴距 L=2.300m,飞轮转动惯量If= 0.22kg ・m2,四个车轮总的转动惯量Iw=3.6kg ・m2,车轮半径r=0.367m。该车在附着系数Ψ =0.6的路面上低速滑行曲线和直接档加速曲线如习题图1所示。图上给出了滑行数据的拟合直线v=19.76- 0.59T, v的单位km/h,T的单位为s,直接档最大加速度amax=0.75m/s2 (ua=50km/h)。设各档传动效率均为0.90,求:
对于五档变速器而言,传动比最大的前进档是()A. 一档B. 二档C. 三档D. 四档
[判断题] 变速器中的第一挡指的是传动比最小的前进档。A . 正确B . 错误
[单选题]变速器直接档的传动比是()。A .I<1B .I>1C .I=1
[主观题]汽车变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比,也是该档的增矩比。此题为判断题(对,错)。
[单选题]变速器的直接档的传动比为()。A .i=0B .i=1C .i>0D .i>1
[判断题]变速器倒挡传动比数值设计得较大,一般与一档传动比数值相近。()A.对B.错
变速器各档传动比按等比级数分配的优点有:A. 发动机工作范围都相同,加速时便于操纵B. 各档工作所对应的发动机功率都较大,有利于汽车动力性C. 便于和副变速器结
[单选题]汽车总传动比等于变速器传动比和主体动器传动比的()A . 乘积B . 相加C . 相减D . 相除
[单选题]汽车总传动比等于变速器传动比和主体动器传动比的( )A.乘积B.相加C.相减D.相除
[单选题]汽车总传动比等于变速器传动比和主体动器传动比的( )A.乘积B.相加C.相减D.相除