作为燃油喷射和点火控制的主控信号是

A. 氧传感器

B. 进气温度传感器

C. 节气门位置传感器

D. 空气流量计

参考答案与解析:

相关试题

进气压力信号是燃油喷射和点火控制的主控信号之一。().正确B.错误

进气压力信号是燃油喷射和点火控制的主控信号之一。().正确B.错误A. 正确B. 错误

  • 查看答案
  • 空气流量计是燃油喷射和点火控制的主控信号发生器,它一般设于()前。

    [单选题]空气流量计是燃油喷射和点火控制的主控信号发生器,它一般设于()前。A . 分电器B . 飞轮C . 发动机缸体D . 节气门

  • 查看答案
  • 曲轴位置传感器检测()信号输入作为点火和燃油喷射的控制信号。

    [单选题]曲轴位置传感器检测()信号输入作为点火和燃油喷射的控制信号。A . 节气门位置B . 氧含量C . 曲轴位置D . 水温

  • 查看答案
  • ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时,失效保护系统会停止燃油喷射。

    [判断题] ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时,失效保护系统会停止燃油喷射。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 节气门位置传感信号反应的()等信息,用于点火控制系统、燃油喷射控制系统、怠速控制

    [多选题] 节气门位置传感信号反应的()等信息,用于点火控制系统、燃油喷射控制系统、怠速控制系统、废气再循环控制系统、燃油蒸发排放控制系统、自动变速器控制系统等的控制。A . 节气门开度B . 节气门开启速度C . 怠速状态D . 进气流量

  • 查看答案
  • 1979年BOSCH公司在L型燃油喷射系统基础上,将点火控制与燃油喷射控制组合在

    [单选题]1979年BOSCH公司在L型燃油喷射系统基础上,将点火控制与燃油喷射控制组合在一起,构成了当今广泛采用的()控制系统。A . EEC—IVB . C—YC . LH—JetronicD . Motronic

  • 查看答案
  • 电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号,输入ECU作为点火控制主控信号,而不作

    [判断题] 电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号,输入ECU作为点火控制主控信号,而不作为喷射控制信号。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 将吸入的空气量转化成电信号并输入汽车ECU,作为燃油喷射和点火的主控信号的传感器是()。

    [单选题]将吸入的空气量转化成电信号并输入汽车ECU,作为燃油喷射和点火的主控信号的传感器是()。A.温度传感器B.爆振传感器C.空气流量传感器D..氧传感器

  • 查看答案
  • 将吸入的空气量转化成电信号并输入汽车ECU,作为燃油喷射和点火的主控信号的传感器是()。

    [单选题]将吸入的空气量转化成电信号并输入汽车ECU,作为燃油喷射和点火的主控信号的传感器是()。A.温度传感器B.爆振传感器C.空气流量传感器D..氧传感器

  • 查看答案
  • [判断题] 凸轮轴位置传感器向ECU输入凸轮轴转速信号,是点火和燃油喷射的主控信号。()

    [判断题] 凸轮轴位置传感器向ECU输入凸轮轴转速信号,是点火和燃油喷射的主控信号。()A. 正确B. 错误

  • 查看答案