为保证卸货港序,小批量的第一中途港的货物最常配装在_。

[单选题]为保证卸货港序，最后卸港的小批量货物常配装在（）。A . 底舱下部B . 底舱上部C . 二层舱舱口四周D . A和C

[单选题]为保证卸货港顺序，最先到达目的港的货物可配装在（）。A .首舱底部B .二层舱舱口位C .底舱四周D .A和B

[单选题]小批量箱装选港货物在配装时适宜的舱位是（）。A . 上甲板B . 二层舱底部C . 底舱中部D . 二层舱的舱口四周

[单选题]当某一中途港货过多装于中部某一货舱内时，船舶在卸货港将产生（）。A .较大中拱变形B .较大中垂变形C .较小中拱或中垂变形D .A、C均可能

[单选题]当某一中途港货过多装于中部某一货舱内时，船舶在装货港将产生（）。A .较大中拱变形B .较大中垂变形C .较小中拱或中垂变形D .以上均可能

接受客户尺码或重量达不到整箱要求的小批量货物,把不同收货人,同卸货港的货物集中起来,拼凑成一个整箱,我们称这种做法为:A. 集中托运B. 拼箱C. 发货D. 集

[判断题]集拼运输有时也称为“组装化运输”，它是指作为集拼人的国际货运代理企业将起运港几个发货人运往同一卸货港几个收货人的小批量货物汇集起来，拼装成整箱货运输，

[单选题]中途港货物数量较多时，为保证船舶的纵向强度应（）。A .尽可能集中装载B .尽可能分散装载C .在垂向上尽可能适当地分装于几个舱D .在纵向上尽可能适当地分装于几个货舱

[单选题]运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的费用称为（）。A . 救助费用B . 施救费用C . 额外费用D . 特别费用

[单选题]注明货物的发货港、卸货港、货物重量等的标志是货物的（）。A .主标志B .副标志C .注意标志D .指示标志