(1)电动汽车电机与控制器冷却系统主要依靠_带动冷却液在冷却管道中循环-|||-流动,通过_的热交换等物理过程,冷却液带走电机与控制器产生的热量。-|||-(2)驱动电机主要冷却方式有_和_。-|||-(3)膨胀箱在冷却系统中起_和提供冷却液_两大作用。-|||-(4)电机最基本的电量参数:电压、_、_、频率、相位。-|||-(5)电动汽车的驱动电机试验项目包括:_、环境试验、_、电机转矩特性-|||-没效率、_等测试。

参考答案与解析:

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3.1纯电动汽车驱动电机与控制器的冷却系统主要依靠冷却水泵带动冷却液在冷却管道中循环流动,通过在散热器的热交换等物理过程,冷却液带走电机与控制器产生的热量。

3.1纯电动汽车驱动电机与控制器的冷却系统主要依靠冷却水泵带动冷却液在冷却管道中循环流动,通过在散热器的热交换等物理过程,冷却液带走电机与控制器产生的热量。A.

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    秦EV驱动电机系统冷却系统使用电动水泵提高冷却液的压力,强制冷却液在电动水泵、驱动电机、电机控制器散热器之间循环流动。不使用电动水泵,通过水温差异形成的自然流动

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    19、 驱动电机与控制器冷却系统的冷却水泵一般都采用电动冷却水泵,整车控制器监控到电机/电机控制器温度过高时会自动打开冷却水泵。A. 正确B. 错误

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    汽车发动机冷却系统中,控制冷却液大小循环的部件是()A. 水泵B. 散热器C. 节温器D. 膨胀水箱

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