在计算散装谷物船舶稳性时,满载舱的谷物重心可取在 ---- 。

A. 谷物下沉后的实际重心处

B. 谷物体积中心处

C. 货舱容积中心处

D. 以上均可

参考答案与解析:

相关试题

根据IMO《谷物装运规则》,在计算散装谷物船舶稳性时,满载舱的谷物重心可取在()

[单选题]根据IMO《谷物装运规则》,在计算散装谷物船舶稳性时,满载舱的谷物重心可取在()。A . 谷物下沉后的实际重心处B . 谷物体积中心处C . 货舱容积中心处D . 以上均可

  • 查看答案
  • 在计算散装谷物船舶稳性时,部分装载舱的谷物重心取在()。

    [单选题]在计算散装谷物船舶稳性时,部分装载舱的谷物重心取在()。A . 谷物下沉后的实际重心处B . 谷物初始装载体积的中心处C . 货舱容积中心处D . A和B

  • 查看答案
  • 根据IMO《谷物装运规则》,在计算散装谷物船舶重心高度时,为方便计算满载舱的谷物

    [单选题]根据IMO《谷物装运规则》,在计算散装谷物船舶重心高度时,为方便计算满载舱的谷物重心可取在()。A . 谷物下沉后的实际重心处B . 谷物体积中心处C . 货舱容积中心处D . 以上均可

  • 查看答案
  • IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性进行校核时,若满载舱的谷物重心取在体积中心

    [单选题]IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性进行校核时,若满载舱的谷物重心取在体积中心,则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的()倍。A . 0.100B . 0.106C . 0.112D . 1.106

  • 查看答案
  • 满载舱按货舱容积中心计算的散装谷物船舶稳性()。

    [单选题]满载舱按货舱容积中心计算的散装谷物船舶稳性()。A . 偏于安全B . 偏于危险C . 与实际值相同D . 无法比较

  • 查看答案
  • ()IMO《散装谷物运输规则》对散装谷物船稳性进行校核时,若满载舱的谷物重心取在______,则谷物垂向移动倾侧力矩为0。

    ()IMO《散装谷物运输规则》对散装谷物船稳性进行校核时,若满载舱的谷物重心取在______,则谷物垂向移动倾侧力矩为0。A. 体积中心B. 舱容中心C. 实际

  • 查看答案
  • [单选] 满载舱按货舱容积中心计算的散装谷物船舶稳性()

    [单选] 满载舱按货舱容积中心计算的散装谷物船舶稳性()A. 偏于安全B. 偏于危险C. 与实际值相同D. 无法比较

  • 查看答案
  • 根据1979年《SOAS》对散装船进行稳性校核时,若满载舱内谷物重心取在谷物舱容

    [单选题]根据1979年《SOAS》对散装船进行稳性校核时,若满载舱内谷物重心取在谷物舱容中心处,则() 。A .MH′=1.00MHB .MH′=1.06MHC .MH′=1.12MHD .MH′与MH无关E . (MH′——谷物移动倾侧总体积矩;MH——谷物移动横向体积矩)

  • 查看答案
  • 谷物满载舱按货舱容积中心计算的散装谷物船舶重心高度比实际值()。

    [单选题]谷物满载舱按货舱容积中心计算的散装谷物船舶重心高度比实际值()。A . 低B . 高C . 相同D . 无法比较

  • 查看答案
  • 按照IMO《谷物装运规则》,对散装谷物船进行稳性校核时,若满载舱内谷物重心取在体

    [单选题]按照IMO《谷物装运规则》,对散装谷物船进行稳性校核时,若满载舱内谷物重心取在体积中心处,则()。A .Mv′=1.100MvB .Mv′=1.106MvC .Mv′=1.112MvD .Mv′与Mv无关

  • 查看答案