关于发动机余气系数，以下说法不正确的是:

[单选题]以下关于发动机引气说法不正确的是（）A . FAV（风扇空气活门）在发动机停车时处于关闭位B . OPV（超压活门）在发动机停车时处于打开位C . BMC1（引气监控计算机1号）失效，BMC2能完全接替其所有工作D . BMC1和BMC2可以互换

[多选题] 关于燃气涡轮发动机余气系数正确的说法是（）.A . 余气系数大于1是贫油B . 余气系数大于1是富油C . 实际空气流量与燃油完全燃烧所需的理论空气流量之比D . 余气系数小于1是富油

[单选题]活塞式发动机的余气系数通常（）.A . 在0.6-1.1之间变化B . 在1.0附近变化C . 余气系数均大于1.0D . 余气系数保持小于1.0

[单选题]关于发动机增压的功能，以下描述不正确的是（）。A .将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度、增加进气量B .燃油经济性会变差C .发动机功率改善D .进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率

[单选题]关于发动机增压的功能，以下描述不正确的是( )。A．将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度、增加进气量B．燃油经济性会变差C．发动机功率改善D．进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率

[单选题]关于发动机增压的功用，以下描述不正确的是( )。A．将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度、增加进气量B．燃油经济性会变差C．发动机功率改善D．进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率

[单选题]关于活塞发动机排气系统工作的说法不正确的是（）.A . 活塞发动机的废气通常是通过排气总管最后排入大气的B . 增压式发动机废气必须先在废气涡轮里面工作后，再排入打起的C . 星型发动机排气系统通常是采用一种排气总管和尾喷管相结合的装置D . 星型发动机尾喷管设计的有工作叶片，控制通过尾喷管的气流的速度

[单选题]关于启动后的发动机检查，下列说法不正确的是（）。A .应观察发动机水温表，燃油表变化情况是否正常B .应观察发动机运转情况是否正常C .应检查发动机怠速情况是否正常D .应进行发动机噪声的检测

[单选题]下列关于发动机余油管系统说法正确的是（）。A . 对于从发动机吊架流出的液压油如超过门槛值，则不需排故。B . 对于从发动机余油管流出的燃油，如渗漏超过门槛值而小于勤务值，可以不进行任何工作。C . 对于从发动机吊架余油管流出的液压油，如渗漏超过勤务值，则必须排故。D . 以上说法都不对

[单选题]以下关于发动机部件的修理标准不正确的是（）。A . 气缸盖底平面翘曲变形的修整范围是0.05mm-0.20mmB . 镗磨气缸时，加工余量在气缸全长范围内取0.01mm-0.5mmC . 气缸珩磨后，要求表面粗糙度为0.4μm-0.8μmD . 气缸盖底平面与刀口尺之间的间隙大于0.05mm时，应进行修整