飞机着陆时，主轮接地后扰流板放出，不正确的是( )。

飞机着陆时，主轮接地后扰流板放出，不正确的是（）A. 增加机轮刹车力B. 增加升力C. 增加地面支持力D. 增加阻力

[单选题]扰流板在飞机接地时自动放出的条件是（）。A . 扰流板手柄预位，油门手柄在慢车或反推位.B . 扰流板手柄不预位，油门在慢车位.C . 只要油门在反推位.D . 只要扰流板手柄预位.

[单选题]飞机着陆时襟翼放出的角度通常较大，目的是使接地速度（）A . 尽可能小B . 保持不变C . 尽可能大

飞机着陆后以飞机着陆后以

飞机起飞和着陆时需要完全放出增升装置。A. 正确B. 错误

[单选题]对于NG飞机，接地后，能否选择着陆自动刹车（）A . 能，必须在地速减到60节前才能选择B . 不能

[单选题]飞机接地后，释放扰流板的作用是：（）A . 减小升力和增加阻力B . 减小升力和减小阻力C . 增加升力和增加阻力

[单选题]着陆过程中，下列哪个情况下，地面扰流板将不能自动完全放出：（）A .地面扰流板预位且所有的推理手柄都在慢车，那么两个主起落架接地B .地面扰流板没有预位且两个主起落架已接地，在一台发动机上选择反推（另一个推力手柄保持在慢车位）C .如果地面扰流板没有预位，两个主起落架接地后踩下刹车

[单选题]现代运输机在着陆接地时所有扰流板都全位升起的主要作用是：（）.A . 增大气动阻力使飞机减速B . 辅助襟翼增大机翼的升力C . 辅助副翼进行横侧操纵D . 卸去机翼大部分升力，提高刹车效率

[单选题]关于着陆灯的叙述不正确的是（）A . 着陆灯因故障原因收不起时，不影响飞行高度与速度B . 左右着陆灯分别由AC1和AC2提供电源C . 着陆灯放下时在上ECAM上有绿色的状态记忆信息D . 着陆灯上有两个调节螺帽调节的角度可以大于90.5