在长期荷载作用下,引起受弯构件挠度增大的主要原因是(    )

在长期荷载作用下,引起受弯构件变形增大的主要原因是 ( )。A. 混凝土的余变和收缩;B. 钢筋与其周围混凝土之间滑移;C. 裂缝宽度增大;D. 构件中未设受压

在长期荷载作用下,引起受弯构件变形增大的主要原因是()。A. 裂缝宽度增大;B. 混凝土的余变和收缩;C. 构件中未设受压钢筋。D. 钢筋与其周围混凝土之间滑移

[判断题] 荷载长期作用下钢筋混凝土受弯构件挠度增长的主要原因是混凝土的徐变和收缩。A . 正确B . 错误

计算预应力混凝土受弯构件的最大挠度应按荷载的（ ），并应考虑荷载长期作用的A. 频域组合B. 标准组合C. 设计组合D. 准永久组合正确

计算受弯构件挠度时,荷载采用()A. 设计值B. 标准值C. 平均值D. 标准值和准永久值

计算预应力混凝土受弯构件的最大挠度应按荷载的( ),并应考虑荷载长期作用的影响。A. 频域组合B. 标准组合C. 设计组合D. 准永久组合

[填空题] 荷载长期作用下绕度增加的主要原因是（）

[单选题]预应力受弯构件的挠度，是由（）引起的上挠度和外荷载产生的下挠度两部分组成。A . 偏心预加力B . 预拱度C . 偶然荷载

[问答题] 在长期荷载作用下，钢筋混凝土构件的裂缝宽度、挠度为何会增大？主要影响因素有哪些？

钢筋混凝土受弯构件的最大挠度应按荷载的( )组合,并应考虑荷载长期作用的影响进行计算A. 标准B. 准永久C. 基本D. 频遇