动力车列车管控制模块主要作用是通过对()的充排气控制，最终实现对列车管的充排气控制。

[判断题] 自阀调整阀的功用是直接控制列车管的充、排气。A . 正确B . 错误

[单选题]均衡风缸管1的压力是列车管充、排气的（）压力。A . 操纵B . 缓解C . 制动保压D . 控制

[判断题] JZ-7型制动机列车管过充压力的消除是通过过充风缸上的排气孔实现的。A . 正确B . 错误

[填空题] 司机应在起动列车前（）司机控制盒绿色键，检查尾部列车管压力是否与机车列车管压力基本一致。

[单选题]分配阀的主要作用是根据列车管压力的变化控制：（）。A .工作风缸的充排风B .制动缸的充排风C .作用风缸的充排风

[单选题]对列车管充风至600kpa保压1min，列车管泄露不得超过（）kpa。A . 5kPaB . 10kPaC . 20kPa

[填空题] 分配阀是根据列车管的压力变化，直接控制（）的充气和排气。

[单选题]起动列车前须按压列尾装置司机控制盒（），检查尾部列车管压力是否与机车列车管压力基本一致。A .绿色键B .红色键C .黑色键D .黄色键

关于列车管控制模块BPCP，下列说法错误的是（）A. 列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现列车管的充风、排风及保压。B. 列车管控制模块BPC

CCBII制动机电空控制单元列车管控制部分（BPCP）的作用是()。A. 提供并调整列车管压力B. 提供列车管充风切断C. 提供列车管放风以引起紧急制动D. 提