船舶一侧靠近岸壁航行时，为了保向：（）

[单选题]船舶一侧靠近岸壁航行时，为了保向：（）A . 需向内舷压舵，且应降低航速B . 需向内舷压舵，且应提高航速C . 需向外舷压舵，且应降低航速D . 需向外舷压舵，且应提高航速

[单选题]船舶一侧靠近岸壁航行时，为了保向：（）.A . 需向内舷压舵，且应使用大舵角B . 需向内舷压舵，且应使用小舵角C . 需向外舷压舵，且应使用小舵角D . 需向外舷压舵，且应使用大舵角

[单选] 船舶一侧靠近岸壁航行时，为了保向：（）A. 需向内舷压舵，且应使用大舵角B. 需向内舷压舵，且应使用小舵角C. 需向外舷压舵，且应使用小舵角D. 需向

[单选题]靠近岸壁航行时，万吨以上船舶将受到岸吸力距河岸推力距作用，为保持船舶沿岸壁航行：（）A . 需要向内舷压舵B . 需要向外舷压舵C . 当压舵角高于15°仍不足以保向，即应加大离岸距离D . A与C正确

[单选题]船舶在航道中航行时，若接近航道一侧太近会发生（）现象。A . 船尾碰撞岸壁，船首转向航道中央B . 船尾碰撞岸壁，船首碰撞岸壁C . 船尾转向航道中央，船首碰撞岸壁D . 船尾转向航道中央，船首转向航道中央

[判断题] 当船舶顺着航道走向航行时，其左舷一侧为航道的左侧，右舷一侧为航道的右侧。A . 正确B . 错误

[单选题]船舶在航道中航行发生岸壁效应是指：（）A . 船体与岸壁的吸引作用和船首与岸壁的排斥作用B . 船体与岸壁的吸引作用和船首与岸壁的吸引作用C . 船体与岸壁的排斥作用和船首与岸壁的吸引作用D . 船体与岸壁的排斥作用和船首与岸壁的排斥作用

[单选题]船舶在航道中航行发生岸壁效应是指：（）.A . 船体与岸壁的吸引作用和船首与岸壁的排斥作用B . 船体与岸壁的吸引作用和船首与岸壁的吸引作用C . 船体与岸壁的排斥作用和船首与岸壁的吸引作用D . 船体与岸壁的排斥作用和船首与岸壁的排斥作用

[单选题]“点向结合”是指船舶航行时（）相结合。A . 船位与航向、转向点与吊向点B . 船位与航向、转向点与过河点C . 船位与航向、吊向点与过河点D . 落位与航向、转向点与吊向点

[判断题] 船舶在分道通航制区域航行时，应尽量靠近分隔线或分隔带。A . 正确B . 错误