承载能力极限状态设计时,荷载效应组合分为基本组合和偶然组合。

按承载能力极限状态设计时,基本组合中可变荷载引起的效应值均应乘以组合值系数。A. 正确B. 错误

[主观题]计算模板的承载能力极限状态，应采用荷载效应的基本组合此题为判断题(对，错)。

[判断题]计算模板的承载能力极限状态，应采用荷载效应的基本组合。（）A.对B.错

[判断题]计算模板的承载能力极限状态，应采用荷载效应的基本组合。（）A.对B.错

[单选题]关于结构承载能力极限状态基本组合中的可变荷载效应控制的组合设计表达式，即《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）式（7.0.2-1）或式（7.0.2-3），下列叙述错误的是（）。A . 永久荷载分项系数γG，当其对结构不利时应取1.2，有利时不应大于1.0（挑梁抗倾覆验算取0.8）B . 可变荷载分项系数γQ1和γQ2当其对结构不利时，一般应取1.4（对标准值大于4kN/m2的工业房屋楼面活荷载应取1.3），有利时应取0C . ψ为第

[多选题] 按承载能力极限状态设计计算时，可以采用下述（）荷载效应组合。（）A . 标准组合B . 基本组合C . 偶然组合D . 准永久组合

[主观题]按承载能力极限状态设计时，应考虑()和()两种作用效应组合。

[多选题] 在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时，（）可采用作用的基本组合。（）A . 持久设计状况B . 短暂设计状况C . 偶然设计状况D . 地震设计状况

承载能力极限状态使用的荷载组合有()A. 基本组合,偶然组合B. 基本组合,标准组合C. 标准组合,频遇组合D. 标准组合,准永久组合

[主观题]按正常使用极限状态设计时,应考虑偶然组合下各荷载的作用此题为判断题(对，错)。