A.旅客死亡赔偿一船员工资一引航费一乙船的海难救助费用
B.船员工资一旅客死亡赔偿一引航费一乙船的海难救助费用
C.乙船的海难救助费用一船员工资一引航费一旅客死亡赔偿
D.乙船的海难救助费用一船员工资一旅客死亡赔偿一引航费
[单选题]甲船拖欠船员工资和引航费数月,甲船此次海上运输旅客时,几名旅客落水身亡,甲船继续航行中碰撞到暗礁,乙船对甲船进行了救助,相关债权人均向甲船的营运人提出
[单选题]甲船拖欠船员工资和引航费数月,甲船此次海上运输旅客时,几名旅客落水身亡,甲船继续航行中碰撞到暗礁,乙船对甲船进行了救助,相关债权人均向甲船的营运人提出了履行债务的请求,甲船应按下列何种顺序清偿?()A . 旅客死亡赔偿--船员工资--引航费--乙船的海难救助费用B . 船员工资--旅客死亡赔偿--引航费--乙船的海难救助费用C . 乙船的海难救助费用--船员工资--引航费--旅客死亡赔偿D . 乙船的海难救助费用--船员工资--旅客死亡赔偿--引航费
[多选题] 甲船和乙船在海上运输时相撞,丙船对甲船和乙船进行了救助,以下说法不正确的是:()A . 即使丙船救助未取得效果,丙船仍有权获得救助费用的补偿B . 即使甲船船长明确、合理地拒绝丙船的救助,丙船救助取得效果的,仍有权从甲船处获得救助报酬C . 甲船和乙船按照过错程度承担丙船的救助款项D . 丙船救助中救助了甲船和乙船的船员,丙船有权要求获救船员支付救助报酬
[多选题]甲船和乙船在海上运输时相撞,丙船对甲船和乙船进行了救助,以下说法不正确的是()A.即使丙船救助未取得效果,丙船仍有权获得救助费用的补偿B.即使甲船船长
[单选题]引航中,甲船与乙船构成交叉相遇态势,若甲船观察乙船,发现乙船舷角迅速增大,则甲船将()A .从乙船船首通过B .从乙船船尾通过C .与乙船存在碰撞危险D .与乙船不存在碰撞危险
[单选题]引航中,甲船与乙船构成交叉相遇态势,若甲船观察乙船,发现乙船舷角迅速增大,则乙船将()。A .从甲船船首通过B .从甲船船尾通过C .与甲船存在碰撞危险D .与甲船不存在碰撞危险
[单选题]船舶发生碰撞,甲船撞入乙船船体时,甲船应采取的操纵措施是:()A . 立即停车以防破洞扩大B . 立即开微进车,顶住对方减少进水量C . 立即倒车退出,组织进行堵漏抢救D . 先用缆绳相互牢固系住
[单选题]船舶发生碰撞,甲船撞入乙船船体时,甲船应采取的操纵措施是:().A . 立即停车以防破洞扩大B . 立即开微进车,顶住对方减少进水量C . 立即倒车退出,组织进行堵漏抢救D . 先用缆绳相互牢固系住
[问答题] 计算题:甲、乙两船相撞,甲船承担30%的过失责任,乙船承担70%的过失责任,甲船受损失400万元,乙船损失200万元,如果双方都投保了船舶一切险,试计算甲、乙船舶保险人的实际赔偿责任。
[单选题]当甲乙两船碰撞,经港监裁决,甲船负80%的过失责任,乙船负20%的过失责任。甲船及所载货物损失200万元,乙船及所载货物损失400万元。两船都向某保险公司投保一切险,则甲船赔偿乙船、乙船自负、乙船赔偿甲船以及甲船自负的金额分别为()。A.80万元、320万元、160万元、40万元B.320万元、80万元、40万元、160万元C.40万元、160万元、320万元、80万元D.40万元、80万元、160万元、320万元