[单选题]

根据汽油发动机的负荷特性,为了达到节油的目的,汽车在起步、加速的过程中,应合理控制负荷与转速,即( )。

A.负荷不宜过大、转速不宜过低

B.负荷不宜过大、转速不宜过高

C.负荷不宜过小、转速不宜过低

D.负荷不宜过小、转速不宜过高。

参考答案与解析:

相关试题

根据汽油发动机的负荷特性,为了达到节油的目的,汽车在起步、加速的过程中,应合理控制负荷与转速,即( )。

[单选题]根据汽油发动机的负荷特性,为了达到节油的目的,汽车在起步、加速的过程中,应合理控制负荷与转速,即( )。A.负荷不宜过大、转速不宜过低B.负荷不宜过大

  • 查看答案
  • 根据汽油发动机的负荷特性,为了达到节油的目的,汽车在起步、加速的过程中,应合理控

    [单选题]根据汽油发动机的负荷特性,为了达到节油的目的,汽车在起步、加速的过程中,应合理控制负荷与转速,即()。A .负荷不宜过大、转速不宜过低B .负荷不宜过大、转速不宜过高C .负荷不宜过小、转速不宜过低D .负荷不宜过小、转速不宜过高

  • 查看答案
  • 汽车起步时机对节油有重要的影响,可根据发动机冷却液的温度合理选择起步时机。

    [判断题] 汽车起步时机对节油有重要的影响,可根据发动机冷却液的温度合理选择起步时机。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 汽车起步时机对节油有重要的影响,可根据发动机冷却液的温度合理选择起步时机。()

    [判断题]汽车起步时机对节油有重要的影响,可根据发动机冷却液的温度合理选择起步时机。()A.对B.错

  • 查看答案
  • 在汽油机的负荷特性中,发动机每小时耗油量GT与()有关。

    [单选题]在汽油机的负荷特性中,发动机每小时耗油量GT与()有关。A.点火提前角B.发动机转速C.过量空气系数D.化油器的调整

  • 查看答案
  • 在汽油机的负荷特性中,发动机每小时耗油量GT与()有关。

    [单选题]在汽油机的负荷特性中,发动机每小时耗油量GT与()有关。A.点火提前角B.发动机转速C.过量空气系数D.化油器的调整

  • 查看答案
  • 在汽油机的负荷特性中,发动机每小时耗油量GT与()有关。

    [单选题]在汽油机的负荷特性中,发动机每小时耗油量GT与()有关。A.点火提前角B.发动机转速C.过量空气系数D.化油器的调整

  • 查看答案
  • 当发动机温度达到一定温度时,根据发动机负荷和转速,ECU控制EGR阀作用,使废气

    [单选题]当发动机温度达到一定温度时,根据发动机负荷和转速,ECU控制EGR阀作用,使废气进行再循环,以降低()排放量。A . NOxB . COC . HC

  • 查看答案
  • 汽车起步时,发动机温度应达到()以上。

    [单选题]汽车起步时,发动机温度应达到()以上。A .30%B .40%C .50%

  • 查看答案
  • 燃气汽车起步前,发动机水温应达到()。

    [单选题]燃气汽车起步前,发动机水温应达到()。A .30℃以下B .40℃以下C .40℃以上

  • 查看答案