TRIZ理论的物理矛盾中，将飞机机翼设计成可调节的活动机翼，以适应在飞行中各个时间段的不同要求，运用的（ ）方法。

[单选题]将飞机机翼设计成可调的活动机翼，以适应在飞行中各个时间段的不同要求，是使用（）原理解决物理矛盾。A . 空间分离B . 时间分离C . 条件分离D . 整体与部分分离

[单选题]机翼上安装发动机的飞机，在飞行中机翼的总载荷（）.A .增大B .减小C .不变

[单选题]飞机的设计飞行马赫数越高，机翼的后掠角（）。A . 越大B . 越小C . 不受影响

[多选题] 飞机的机翼设计成为后掠机翼为了（）.A .提高临界马赫数B .减小波阻C .增加飞机升力D .改善飞机的低速飞行性能

[单选题]飞机飞行中作用在机翼上的主要载荷是（）A . 发动机推力B . 燃油的重力C . 结构质量力分布载荷D . 气动力分布载荷

对于飞行中的飞机,机翼受到升力作用向上弯曲,机翼上表面承受压缩内力。A. 正确B. 错误

[单选题]飞行中，将机翼防冰电门扳到”ON”位后，机翼防冰活门：（）.A .是否打开，取决于空气管道的温度B .打开，不受任何条件的限制C .是否打开，取决于空气管道的温度和推力手柄的位置D .是否打开，取决于空气管道的温度和襟翼手柄的位置

[单选题]飞机在飞行中，作用在机翼上的主要外载荷是（）。A . 机翼结构质量力B . 空气动力C . 部件及装载质量力D . 惯性力

[单选题]飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）.A .零升力迎角。B .失速迎角。C .临界迎角。D .零迎角。

[单选题]飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）A . 零升迎角B . 失速迎角C . 零迎角