焊接形状复杂或刚度大的结构及承受冲击载荷或交变载荷的结构时,应选用( )

[单选题]焊接结构复杂、刚度大的钢结构件时，应选用（）焊条。A . 酸性B . 碱性C . 强度较高的D . 特种钢

[单选题]承受交变载荷，冲击载荷或工作温度较高的弹簧，它的材料通常是（）A . 合金钢B . 碳素钢C . 有色金属D . 高碳钢

[单选题]飞机结构件在飞行中承受的交变载荷指的是什么载荷？（）A . 载荷的大小和方向随飞行时间作周期性变化的载荷B . 载荷的大小和方向随飞行时间作周期性或者不规则变化的载荷C . 随飞行时间进行对称循环的载荷D . 随飞行时间进行非对称循环的载荷

[填空题] 焊接结构承受的载荷分为（）载荷和（）载荷两种。

[单选题]工作中有强烈摩擦并承受冲击载荷或交变载荷的零件广泛应用的热处理方法（）A .渗碳B .渗氮C .调质D .淬火

[单选题]在载荷较大或有冲击载荷时应选用（）。A .滚子轴承；B .滚珠轴承；C .滚子轴承＋滚珠轴承；D .均可采用。

[填空题] 弹簧承受的载荷，多为交变或（）载荷，因此对弹簧的材料具有较高的要求。

[单选题]承受冲击载荷和交变应力的重要轴，应采用（）作为毛坯。A . 铸件B . 锻件C . 型钢D . 焊接件

[单选题]对于重要结构、承受冲击载荷或在低温下工作的结构，焊接时需采用碱性焊条，原因是碱性焊条的（）。A . 焊缝抗裂性好；B . 焊缝冲击韧性好；C . 焊缝含氢量低；D . A、B和C。

[单选题]当飞机结构承受的载荷达到极限载荷时：（）.A . 飞机受力结构不应出现塑性变形B . 飞机受力结构会出现塑性变形或破坏C . 飞机结构能出现塑性变形但不能出现破坏D . 飞机受力结构出现的塑性变形应在允许的范围内