在汽车行驶中，不宜采用发动机牵阻作用来制动的情况是( )。

[单选题]在汽车行驶中，不宜采用发动机牵阻作用来制动的情况是（）。A .冰雪路面B .潮湿路面C .紧急制动D .下坡行驶

[单选题]在汽车行驶中，不宜采用发动机牵阻作用来制动的情况是( )。A.冰雪路面B.潮湿路面C.紧急制动D.下坡行驶

[单选题]汽车行驶中需要降低车速时，右脚离开加速踏板搁在制动踏板上，利用发动机的牵阻作用降低车速的方法称为（）。A .制动减速B .发动机减速C .预见性减速D .紧急减速

[单选题]发动机发出的动力是通过（）驱动汽车行驶。A . 行驶系B . 传动系C . 转向系D . 制动系

[单选题]发动机发出的动力是通过（）驱动汽车行驶。A.行驶系B.传动系C.转向系D.制动系

[主观题]发动机点火过迟会造成汽车行驶无力。此题为判断题(对，错)。

[单选题]汽车行驶中，发动机突然过热，冷却水沸腾，此时应（）。A .立即使发动机熄火，加适量冷却水B .使发动机继续怠速运转5min，之后熄火加冷却水C .将汽车停于阴凉处，使其自然降温或加水降温D .脱挡滑行，使其降温

[单选题]在汽车电子控制系统中，（）是决定发动机运行和汽车行驶安全的主要部件。A . 执行器B . 传感器C . ECUD . 熔断器

[单选题]把发动机输出的动力最终传给（）从而推动汽车行驶。A . 主减速器B . 驱动车轮C . 变速器D . 离合器

[单选题]汽车行驶过程中，发动机冷却液沸腾，油耗将（）。A . 不变B . 增加C . 减少