汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系传至驱动轮，在动力传递过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各部件的摩擦。传动系的机械效率一般为( )。

[单选题]汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系传至驱动轮，在动力传递过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各部件的摩擦。传动系的机械效率一般为( )。A.55%～

[单选题]汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系传至驱动轮，在动力传递过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各部件的摩擦。传动系的机械效率一般为（）。A .55%～65%B .65%～75%C .75%～85%D .85%～92%

[判断题]驱动轮输出功率的大小完全取决于发动机发出的功率和传动系的传动效率。()A.对B.错

[判断题]驱动轮输出功率的大小完全取决于发动机发出的功率和传动系的传动效率。()A.对B.错

[填空题] 传动系机械效率越高，传动损失功率越小，发动机（）可以更多的转变为驱动功率，汽车动力性好。

汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。A. 正确B. 错误

[判断题]驱动轮输出功率的大小不完全取决于发动机发出的功率和传动系的传动效率。()A.对B.错

[判断题]驱动轮输出功率的大小不完全取决于发动机发出的功率和传动系的传动效率。()A.对B.错

在讨论传动系的作用时,技师甲说传动系可以把发动机的动力传递给驱动轮;技师乙说传动系是用来控制传到驱动轮上的动力,以保证汽车安全行驶。谁说的对?()A. 技师甲B

[单选题]某车发动机发出功率为100Kw，传动系损失功率为5Kw，则该车传动系机械效率为（）。A . 95B . 95%C . 5%D . 5