（）是车体的基础，是关键受力件，承受用于车体的牵引里冲击力和载重。

[单选题]在冲击力或牵引力作用下，将引起车体钢结构的（）变形，由于该力数值很大，对车体来说也是一种最主要的载荷。A . 拉伸或压缩B . 弯曲变形或扭转C . 拉伸或压缩变形附加弯曲D . 拉伸或扭转

牵引梁是承受和传递（）、承受制动力与冲击力的主要部件。牵引梁是承受和传递（）、承受制动力与冲击力的主要部件。

[单选题]铁路罐车底架主要承受作用于车辆上的牵引力、冲击力和（）。A .压力B .重力C .自重D .载重

[单选题]车体底架是车体的基础，主要用来安设车体内各种设备，承受并传递（）。A .纵向、垂向、横向力；B .纵向、垂向、离心力C .纵向、垂向、向心力；D .牵引力

[单选题]机车底架中传递牵引力和承受冲击力的重要部件是（）。A . 牵引粱B . 侧梁C . 枕梁D . 隔墙梁

[单选题]在车底架中主要承受荷载和纵向冲击力的杆件是（）A . 枕梁B . 侧梁C . 中梁D . 端梁

[判断题] 车底架是车体的基础，用于承受车体和货物的重量，并通过上、下心盘将重量传给走行部。A . 正确B . 错误

车底架是车体的基础，用于承受车体和货物的重量，并通过上、下心盘将重量传给走行部。A. 对B. 错

地铁列车底架的牵引梁是承受和传递牵引力、制动力与冲击力的主要部件。A. 正确B. 错误

[填空题] 货车车体垂向总载荷包括车体自重、载重、整备重量以及由于轮轨冲击和（）而产生的垂向动载荷。