机车担当机务段所在站的相邻两个或更多区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段外，机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业，直到需要定期检修时才入本段的叫（）运转方式。

[单选题]机车担当机务段所在站的相邻两个区段的牵引任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫（）运转方式。A .半肩回式B .肩回式C .循环式D .环行

[单选题]机车担当机务段相邻两个区段的列车作业，每次经过本段所在车站时，都要进入机务段进行一次整备作业，这种机车交路称为（）交路。A . 单回B . 肩回C . 循环D . 半循环

[多选题] 牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是：（）。A .轮箍踏面磨耗深度不超过7mmB .轮箍踏面磨耗深度不超过10mmC .采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过10mmD .采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过12mm

(),设于货物列车牵引区段两端,一般为机务段(折返点)所在站,担负更换机车或乘务员,主要解编区段列车和摘挂列车的车站A. 编组站B. 区段站...20C. 中间

[主观题]机务段根据担当的牵引区段、使用机型、牵引定数编制列车操纵示意图。( )此题为判断题(对，错)。

[判断题] 机务段根据担当的牵引区段、使用机型、牵引定数编制列车操纵示意图。A . 正确B . 错误

[单选题]机车在两个区段上牵引列车循环运转，平时不进机务段，直到定期检修到期时才入段检修，这种机车运用方式叫做（）A . 肩回式交路B . 单回式交路C . 折返段调休交路D . 循环式交路

机车运转方式也叫机车运转制或机车周转方式，就是机车在交路上担当任务，往返行驶于机务段与折返（机务）段之间的运行方式。A. 对B. 错

机务段是机务部门的基层生产单位,货运机车机务段,折返段一般设在()上。A. 中间站,编组站B. 中间站,客运站C. 区段站,编组站D. 中间站,区段站

机务段是机务部门的基层生产单位,货运机车机务段,折返段一般设在()上。A. 区段站,编组站B. 中间站,编组站C. 中间站,区段站D. 中间站,客运站