发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲

[判断题] 当连杆存在弯曲、扭曲变形时，应先校正弯曲后校正扭曲。A . 正确B . 错误

[判断题] 连杆如有弯、扭，应先校正弯曲，再校正扭曲。A . 正确B . 错误

[主观题]连杆如有弯、扭应首先校正弯曲、再校正扭曲。 ( )此题为判断题(对，错)。

[判断题] 校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。（）A . 正确B . 错误

[主观题]校正连杆，应先校正弯曲，再校扭曲。此题为判断题(对，错)。

[判断题] 发动机曲轴在弯曲校正时，应一次完成。A . 正确B . 错误

【单选题】采用冷压校正法校正发动机曲轴弯曲,校正后应进行()A. 表面热处理B. 淬火处理C. 时效处理D. 正火处理

[判断题] 连杆校验仪能够检验连杆的弯曲、扭曲、双重弯曲的程度及方位，但不能校正连杆的弯曲与扭曲。A . 正确B . 错误

[问答题] 依据变形大小和弯曲、扭曲同时存在的现象，校正角材一般次序是什么？

[问答题] 简述传统发动机点火正时的校正？