可变配气相位中，进气迟后角、气门重叠、气门升程与发动机转速之间关系。

可变配气相位控制技术包括可变气门正时和可变气门升程两大类。A. 正确B. 错误

帕萨特B5发动机的进气提前角为16°,进气迟关角为38°,排气提前角为38°,排气迟关角为8°,请画出该发动机的配气相位图,并计算进、排气门[1]重叠角。帕萨特

[填空题] 配气相位角有（）和气门重叠角。

[单选题]转速高的发动机，进气迟后角（）。A . 为零B . 宜小C . 宜大D . 较小

[单选题]如果进气门升程太大，排气门降程太小，则配气相位（）。A . 提前B . 滞后C . 不确定

[单选题]如果进气门升程太小，排气门降程太大，则配气相位（）。A . 提前B . 滞后C . 不确定

[问答题] 什么是配气相位？画出配气相位图，并注明气门重叠角。

气门间隙过大会影响发动机的配气相位。A. 正确B. 错误

[单选题]对于发动机可变配气系统，为使发动机怠速稳定性好，气门叠加角要（）.A . 小B . 大C . 恒定D . 先大后小

[判断题] 气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。A . 正确B . 错误