不论何种原因，在下列哪些情况下，两船应采取最有助于避碰的行动？（）。①两船已逼近时；②两船已处于紧迫局面时。

[单选题]下列说法正确的是（）。①采取最有助于避碰的行动的时机，是两船已逼近或者已处于紧迫局面时；②采取最有助于避碰的行动，包括必要时背离规则的行动；③采取最有助于避碰的行动，应考虑根据当时情况最大程度减小碰撞损失。A . ①②B . ①③C . ②③D . ①②③

[单选题]直航船最有助于避碰的行动，这意味着两船________。A．已经构成紧迫局面，紧迫危险正在形成B．已经不能避免碰撞C．已经构成碰撞危险D．A、B、C都不是

[单选题]当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动，这意味着()。A．两船已经构成碰撞危险，正在形成紧迫局面B．直航船可能背离规则采取行动C．直航船的义务已经解除D．让路船的避让义务已经移交给直航船

[单选题]船吸效应与（）等因素有关。①两船的横距；②两船的航速；③两船的吃水；④两船的大小。A .①、②B .①～③C .②～④D .①～④

[单选题]能见度良好时，直航船应独自采取避碰行动的时机，一般认为，在海上两船相距大约为________。A．0.5－1.0海里B．1-2海里C．2-3海里D．4海里

[单选题]“应采取最有助于避碰的行动”就意味着直航船________。A．可以背离本规则有关规定B．只要当时环境许可，仍应执行本规则有关规定C．A、B均对D．A、B均不对

[单选题]《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是________。A．当直航船发觉让路船显然未按规则采取避让行动时B．两船构成碰撞危险时C．只要有助于避碰的任何时候D．两船逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时

[单选题]当直航船采取最有助于避碰的行动时，这表明________。A．让路船的义务解除，直航船的义务未解除B．让路船的未解除，直航船的义务解除C．让路船和直航船的义务都解除D．让路船和直航船的义务都未解除

[单选题]能见度不良的互见中，直航独自采取避碰行动的时机，一般认为，在海上两船相距大约为________。A．0.5－1.0海里B．1-2海里C．2-3海里D．4海里

[单选题]船吸现象的危险程度与两船船速和两船间的横距有关：（）A . 两船船速越低，两船间的横距越小，危险性越大B . 两船船速越低，两船间的横距越大，危险性越大C . 两船船速越高，两船间的横距越大，危险性越大D . 两船船速越高，两船间的横距越小，危险性越大