A .漂角越大,旋回直径越小
B .纵距小的船,航向稳定性好
C .旋回直径越小,旋回性能越好
D .纵距是船舶掉头所需水域的依据
[单选题]有关旋回要素的说法,下述不正确的是:()A . 漂角越大,回转直径越大B . 进距小的船,航向稳定性好C . 回转直径越小,旋回性能越好D . 纵距是船舶掉头所需水域的依据之一
[单选题]有关船舶在旋回中降速的下述说法,不正确的是:()A . 船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速B . 船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速C . 瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速D . 相对旋回初径越小,则旋回中降速越多
[单选题]下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的?()Ⅰ.方形系数大的船,旋回圈小Ⅱ.有球鼻首的船,旋回圈较小Ⅲ.船舶重载时,旋回初径有所减小Ⅳ.浅水中旋回时,旋回圈变大A . Ⅰ~ⅢB . Ⅱ~ⅣC . Ⅰ、Ⅱ、ⅣD . Ⅰ~Ⅳ
[单选题]下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的()?Ⅰ.方形系数大的船,旋回圈小Ⅱ.有球鼻首的船,旋回圈较小Ⅲ.船舶重载时,旋回初径有所减小Ⅳ.浅水中旋回时,旋回圈变大A . Ⅰ~ⅢB . Ⅱ~ⅣC . Ⅰ、Ⅱ、ⅣD . Ⅰ~Ⅳ
[单选题]船舶旋回圈中的旋回直径是指:()A . 自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的横向移动距离B . 自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的横向移动距离C . 自操舵起,至角速度达到最大时,旋回圈的直径D . 自操舵起,至角速度达到常量时,旋回圈的直径
[单选题]船舶旋回圈中的旋回直径是指:().A . 自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的横向移动距离B . 自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的横向移动距离C . 自操舵起,至角速度达到最大时,旋回圈的直径D . 自操舵起,至角速度达到常量时,旋回圈的直径
[单选题]船舶旋回性能,通常用()来衡量。①旋回圈要素②舵压力转船力矩③旋回直径与船长的比值A . ①②③B . ②③C . ①②D . ①③
[单选题]有关船舶在旋回中降速的下列说法,不正确的是:()A . 船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速B . 船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速C . 瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速D . 相对旋回初径DT/L越小,则旋回中降速越多
[单选题]有关船舶在旋回中降速的下列说法,不正确的是:().A . 船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速B . 船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速C . 瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速D . 相对旋回初径DT/L越小,则旋回中降速越多
[单选题]船舶旋回圈中的旋回初径是指:()A . 自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的横向移动距离B . 自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的纵向移动距离C . 自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的横向移动距离D . 自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的纵向移动距离