[单选题]

船舶碰撞后保证船舶有一定活力和和稳性的方法有:()

Ⅰ调驳燃油Ⅱ调整吃水差Ⅲ调驳压载水Ⅳ调驳货物

A . Ⅰ~Ⅳ

B . Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

C . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D . Ⅰ、Ⅲ

参考答案与解析:

相关试题

船舶碰撞后保证船舶有一定活力和和稳性的方法有:().Ⅰ.调驳燃油Ⅱ.调整吃水差Ⅲ

[单选题]船舶碰撞后保证船舶有一定活力和和稳性的方法有:().Ⅰ.调驳燃油Ⅱ.调整吃水差Ⅲ.调驳压载水Ⅳ.调驳货物A . Ⅰ~ⅣB . Ⅰ、Ⅲ、ⅣC . Ⅰ、Ⅱ、ⅣD . Ⅰ、Ⅲ

  • 查看答案
  • 营运船舶调整吃水差的方法有()。

    [单选题]营运船舶调整吃水差的方法有()。A .纵向移动载荷B .垂向移动载荷C .打排压载水D .A,C均是

  • 查看答案
  • 将船舶稳性调大的措施有()。

    [单选题]将船舶稳性调大的措施有()。A . 货物上移B . 加装甲板货C . 在双层底加满压载力D . 中途港多加载货物

  • 查看答案
  • 船舶纵向移动载荷调整吃水差,常用的移动方法有()。

    [单选题]船舶纵向移动载荷调整吃水差,常用的移动方法有()。A .单向移动载荷B .轻重载荷不等体积双向移动C .轻重载荷等体积双向互换舱位D .A、C均是

  • 查看答案
  • 择空舱时应重点考虑保证船舶(),便于调整船舶吃水差。

    [单选题]择空舱时应重点考虑保证船舶(),便于调整船舶吃水差。A . 吃水差B . 稳性C . 纵强度D . 自由液面

  • 查看答案
  • 航行中船舶要求有一定的尾吃水差是因为:①有利于提高航速②有利于改善稳性③有利于保

    [单选题]航行中船舶要求有一定的尾吃水差是因为:①有利于提高航速②有利于改善稳性③有利于保证船体深度④有利于减少甲板上浪⑤有利于改善舵效()。A . ①~⑤B . ①~④C . ②~⑤D . ①④⑤

  • 查看答案
  • 营运船舶调整稳性的措施有()。

    [单选题]营运船舶调整稳性的措施有()。A .打排压载水B .加装甲板货C .垂向移动载荷D .以上都是

  • 查看答案
  • 用于调整船舶吃水、稳性、横倾和纵倾的系统为()。

    [单选题]用于调整船舶吃水、稳性、横倾和纵倾的系统为()。A . 水灭火系统B . 舱底水系统C . 压载系统D . "A+B"

  • 查看答案
  • 驳论的方法有?

    [问答题] 驳论的方法有?

  • 查看答案
  • 下列有关调驳阀箱描述错误的是()。

    [单选题]下列有关调驳阀箱描述错误的是()。A . 调驳阀箱与各压载支管.总管及压载泵相连接B . 调驳阀箱用来控制将压载水注入或排出压载舱C . 通过调驳阀箱可实现在各压载舱之间进行压载水调驳D . 为便于有效控制,调驳阀箱设于舵机间内

  • 查看答案