船舶碰撞后的损害程度与两船相对运动速度和碰撞角度有关，两船相对运动速度（），碰撞角度越接近（），碰撞损失越大。

[单选题]船舶碰撞后的损害程度取决于：（）.Ⅰ.两船相对运动速度和碰撞角度Ⅱ.碰撞海域海流速度的大小Ⅲ.碰撞位置和破损的大小Ⅳ.碰撞船舶的吨位大小A . Ⅰ～ⅣB . Ⅰ、Ⅲ、ⅣC . Ⅱ～ⅣD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

[单选题]船舶碰撞后的损害程度取决于：（）Ⅰ两船相对运动速度和碰撞角度Ⅱ碰撞海域海流速度的大小Ⅲ碰撞位置和破损的大小Ⅳ碰撞船舶的吨位大小A . Ⅰ～ⅣB . Ⅰ、Ⅲ、ⅣC . Ⅱ～ⅣD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

[单选题]两船在海上发生碰撞，当无法确定各船的碰撞过失程度时，其损失（）。A . 由各受损方自行负担B . 由各方平均分担C . 由各方的保险人负担D . 由任一方负担

[单选题]无论两船构成怎样的交叉相遇态势，若不存在碰撞危险，两船之间相对方位一定会改变引航员可以依方位（舷角）的增减来判断一船将通过另一船的首部或尾部，而两船之间距离的增减（）A .也能用来判断上述问题B .不能用来判断上述问题C .与上述问题无关D .不影响两船安全

[填空题] 根据颗粒与气泡相对运动轨迹不同，碰撞可分为（）和（）。

[单选题]不应妨碍;规定适用于：（）Ⅰ、两船相遇，尚未构成碰撞危险之前Ⅱ、两船相遇致有构成碰撞危险之后Ⅲ、仅适用于互见中的两船A . ⅠB . Ⅰ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[判断题] 如果目标船的相对运动线通过扫描中心点，则本船和目标船形成碰撞局面；此时，目标船的真运动线与本船船首线的交点就是两船可能发生碰撞的位置。A . 正确B . 错误

[单选题]甲乙两船碰撞且互有过失，甲船的货物有损失，按《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约（）.A . 甲船货主的损失应向甲船船东要求赔偿B . 甲船货主的损失可全部要求乙船船东赔偿C . 甲船货主的损失应按过失比例要求乙船船东赔偿D . 可向乙船船东要求50%损害赔偿

[单选题]在运用避碰规则确定碰撞两船的过失时，通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段，则（）.A . 哪方的过失构成了紧迫局面，哪方单独承担碰撞责任B . 哪方的过失构成了紧迫局面，哪方承担主要的碰撞责任C . 哪方的过失构成紧迫危险，哪方承担主要的碰撞责任D . 以上说法均不正确

[单选题]船吸现象的危险程度与两船船速和两船间的横距有关：（）A . 两船船速越低，两船间的横距越小，危险性越大B . 两船船速越低，两船间的横距越大，危险性越大C . 两船船速越高，两船间的横距越大，危险性越大D . 两船船速越高，两船间的横距越小，危险性越大