两船在海上发生碰撞，当无法确定各船的碰撞过失程度时，其损失（）。

[单选题]两在海上发生碰撞，当无法确定各船的碰撞过失程度时，其损失（）.A . 由各受损方自行负担B . 由各方平均分担C . 由各方的保险人负担D . 由任一方负担

[单选题]根据我国海商法，当两船碰撞而过失程度无法判定时，（）。A .双方互不承担碰撞造成的民事责任B .双方各承担50%的碰撞责任C .按双方无过失时的原则判定双方承担的责任D .按原因不明造成碰撞时的原则判定双方承担的责任

[单选题]船舶碰撞后的损害程度与两船相对运动速度和碰撞角度有关，两船相对运动速度（），碰撞角度越接近（），碰撞损失越大。A . 越小，平行B . 越小，垂直C . 越大，垂直D . 越大，平行

[单选题]甲乙两船碰撞且互有过失，甲船的货物有损失，根据1910年碰撞公约和我国海商法，（）。A . 甲船货主只能向甲船船东要求全部赔偿B . 甲船货主只能向乙船船东要求全部赔偿C . 甲船货主的损失应按乙船在碰撞事故中的过失比例，要求乙船船东赔偿D . 可向乙船船东要求50%损害赔偿

[单选题]甲乙两船碰撞且互有过失，甲船的货物有损失，按《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约（）.A . 甲船货主的损失应向甲船船东要求赔偿B . 甲船货主的损失可全部要求乙船船东赔偿C . 甲船货主的损失应按过失比例要求乙船船东赔偿D . 可向乙船船东要求50%损害赔偿

[单选题]当甲乙两船碰撞，经港监裁决，甲船负80%的过失责任，乙船负20%的过失责任。甲船及所载货物损失200万元，乙船及所载货物损失400万元。两船都向某保险公司投保一切险，则甲船赔偿乙船、乙船自负、乙船赔偿甲船以及甲船自负的金额分别为（）。A．80万元、320万元、160万元、40万元B．320万元、80万元、40万元、160万元C．40万元、160万元、320万元、80万元D．40万元、80万元、160万元、320万元

[单选题]当甲乙两船碰撞，经港监裁决，甲船负80%的过失责任，乙船负20%的过失责任。甲船及所载货物损失200万元，乙船及所载货物损失400万元。两船都向某保险公司投保一切险，则甲船赔偿乙船、乙船自负、乙船赔偿甲船以及甲船自负的金额分别为（）。A .80万元、320万元、160万元、40万元B .320万元、80万元、40万元、160万元C .40万元、160万元、320万元、80万元D .40万元、80万元、160万元、320万元

[单选题]在运用确定驾驶船舶过失的一般原则确定碰撞两船的过失时，通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段，由于其过失造成（）的一方应对碰撞负主要责任。A . 碰撞危险B . 紧迫局面C . 紧迫危险D . 最后碰撞

[单选题]商船圣母号和特达尼号在海上因为船长过失发生碰撞，问根据我国法律规定，下列关于两船碰撞赔偿案件适用法律问题的说法中哪一项是正确的?A . 如果圣母号和铁达尼号在公海上发生碰撞则只能适用受理案件的法院所在地法B . 如果圣母号和铁达尼号在我国内海发生碰撞则只能适用我国法C . 如果圣母号和铁达尼号的国籍均为美国，而两船在公海上发生碰撞，则应当适用美国法D . 如果圣母号和铁达尼号的国籍均为美国，而两船碰撞发生在日本，则应当适用日本法

[单选题]在运用避碰规则确定碰撞两船的过失时，通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段，则（）.A . 哪方的过失构成了紧迫局面，哪方单独承担碰撞责任B . 哪方的过失构成了紧迫局面，哪方承担主要的碰撞责任C . 哪方的过失构成紧迫危险，哪方承担主要的碰撞责任D . 以上说法均不正确