船舶在紧迫危险时，下列属于避碰的措施是（）。

Ⅰ．有时为了避免碰撞，甚至不惜自己搁浅的危险驶出航道外避让；

Ⅱ．立即停车、倒车，必要时抛下双锚制动；

Ⅲ．两船迎面相遇，船位已经逼近，应先操外舵使船首避开，再向来船一侧操内舵，以避开船尾。

[单选题]船舶为避免紧迫危险而背离《1972年国际海上避碰规则》属于（）。A .不遵守规则B .规则所期望的C .正当的D .B、C都对

[判断题] 在标绘、计算及判断有无碰撞危险，采取避碰措施时用对水真运动。A . 正确B . 错误

[单选题]有关避免碰撞的行动，下列说法正确的是：（）Ⅰ、在采取避碰行动时，规则并不要求所有的船舶均很早地采取行动；Ⅱ、只有根据驾驶和航行规则所采取的任何避免碰撞的行动，如当时环境许可，才应当及早地进行；Ⅲ、根据驾驶和航行规则所采取的任何行动，如当时环境许可，均应当及早地进行；A . ⅠB . Ⅰ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[填空题] 在能见度不良时，为避免紧迫局面或碰撞危险而采取转向措施时，应采取（）的行动。

[单选题]为避免紧迫危险，船舶可以背离()。A．规则所有各条B．除号灯、号型、声响和灯光信号外，规则的其他任何各条C．规则有关避碰行动的规定的各条D．国际避碰规则与地方规则各条规定

[单选题]按《国际海上避碰规则》规定，要求不应妨碍他船的船舶与不应被妨碍的船舶构成碰撞危险时：（）A . 前者解除不应妨碍的责任，并在采取行动时，应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动B . 后者仍有完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任C . 由于前者显然未按规则要求及早的采取行动留出足够的水域供后者安全通过，所以后者可独自采取避碰行动D . 后者应保向保速，但如果不论何种原因两船逼近到单凭前者采取行动以不能避免碰撞时，应采取最有助于避碰的行动

[判断题] 计算及判断有无碰撞危险，采取避碰措施时用对水真运动。在标绘、用于ARPA系统中输入接口的主要用途是使各传感器模拟信号匹配。A . 正确B . 错误

[判断题] 船舶使用安全航速，在内河不仅是为了船舶避碰，也是为了避免浪损事故发生。A . 正确B . 错误

[单选题]下列说法正确的是：（）Ⅰ、为避免紧迫危险，包括与他船的碰撞的紧迫危险和本船航行中的紧迫危险，船舶可以背离《国际海上避碰规则》Ⅱ、在特殊情况下，船舶也可背离《国际海上避碰规则》以避免紧迫危险，这种特殊情况包括自然条件的限制、本船条件的限制、多船的出现等情况Ⅲ、船舶按照规则要求采取行动能够避免紧迫危险时，不应背离规则采取行动A . Ⅰ、Ⅱ、ⅢB . Ⅰ、ⅡC . Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅲ

[单选题]互见中，被《国际海上避碰规则》规定“不应妨碍”他船的船舶，当与他船构成碰撞危险时，应认为是________。A．让路船B．可能是一艘直航船C．A、B均不对D．A、B均对