船舶顶浪时，当谐摇波长小于3／4船长时，船舶处于（）区域，纵摇与垂荡（）。

[单选题]顶浪航行时影响船舶纵摇与垂荡的幅度取决于：（）Ⅰ波长与船长之比Ⅱ船速的大小Ⅲ自摇荡周期与遭遇周期之比A . Ⅰ～ⅢB . Ⅰ、ⅡC . ⅠD . Ⅲ

[单选题]顶浪航行时影响船舶纵摇与垂荡的幅度取决于：（）.Ⅰ.波长与船长之比Ⅱ.船速的大小Ⅲ.自摇荡周期与遭遇周期之比A . Ⅰ～ⅢB . Ⅰ、ⅡC . ⅠD . Ⅲ

[单选题]船舶顶浪航行中，纵摇、垂荡和拍底严重时，为了减轻其造成的危害：（）A . 减速措施无效，转向措施有效B . 减速措施无效，转向措施无效C . 减速措施有效，转向措施有效D . 减速措施有效，转向措施无效

[单选题]船舶顶浪航行中，纵摇、垂荡和拍底严重时，为了减轻其造成的危害：（）.A . 减速措施无效，转向措施有效B . 减速措施无效，转向措施无效C . 减速措施有效，转向措施有效D . 减速措施有效，转向措施无效

[单选题]船舶摇荡运动的形式有（）Ⅰ、横摇Ⅱ、纵摇Ⅲ、首摇Ⅳ、垂荡Ⅴ、纵荡Ⅵ、横荡A . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC . Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

[单选题]船舶顶浪航行，纵摇和垂荡厉害，而且发生拍底，采取减速措施对减轻拍底（）。A .无效B .效果不明显C .有效D .有时有效，有时无效

[单选题]当船舶处于纵摇和垂荡都较严重时，为了减轻摇荡，需避开临界区域，对商船来说最有效的措施是：（）A . 改变航速B . 改变航向C . 将航速降低至保持舵效的速度D . 三者都不对

[单选题]当谐摇波长介于船长和最大能量波长之间时：（）A . 该船处于临界区域，纵摇和垂荡非常严重B . 该船处于临界区域，纵摇和垂荡不太严重C . 处于亚临界区域，纵摇和垂荡非常严重D . 处于亚临界区域，纵摇和垂荡不太严重

[单选题]当谐摇波长介于船长和最大能量波长之间时：（）.A . 该船处于临界区域，纵摇和垂荡非常严重B . 该船处于临界区域，纵摇和垂荡不太严重C . 处于亚临界区域，纵摇和垂荡非常严重D . 处于亚临界区域，纵摇和垂荡不太严重

[单选题]船舶在风浪中航行，当船舶的横摇周期（）波浪周期时，将产生谐摇现象，使船舶横摇加剧，甚至有倾覆的危险。A .大于B .小于C .等于D .远大于