顶浪航行时影响船舶纵摇与垂荡的幅度取决于：（）.

Ⅰ.波长与船长之比

Ⅱ.船速的大小

Ⅲ.自摇荡周期与遭遇周期之比

[单选题]顶浪航行时影响船舶纵摇与垂荡的幅度取决于：（）Ⅰ波长与船长之比Ⅱ船速的大小Ⅲ自摇荡周期与遭遇周期之比A . Ⅰ～ⅢB . Ⅰ、ⅡC . ⅠD . Ⅲ

[单选题]船舶顶浪时，当谐摇波长小于3／4船长时，船舶处于（）区域，纵摇与垂荡（）。A . 超临界，比较剧烈B . 超临界，比较缓和C . 亚临界，比较剧烈D . 亚临界，比较缓和

[单选题]船舶顶浪航行中，纵摇、垂荡和拍底严重时，为了减轻其造成的危害：（）A . 减速措施无效，转向措施有效B . 减速措施无效，转向措施无效C . 减速措施有效，转向措施有效D . 减速措施有效，转向措施无效

[单选题]船舶顶浪航行中，纵摇、垂荡和拍底严重时，为了减轻其造成的危害：（）.A . 减速措施无效，转向措施有效B . 减速措施无效，转向措施无效C . 减速措施有效，转向措施有效D . 减速措施有效，转向措施无效

[单选题]船舶顶浪航行，纵摇和垂荡厉害，而且发生拍底，采取减速措施对减轻拍底（）。A .无效B .效果不明显C .有效D .有时有效，有时无效

[单选题]一般来说，船舶顶浪航行，会产生剧烈的纵摇和垂荡，为了保证安全，下述措施哪项措施最有效？（）A . 调整吃水差B . 调整压载水C . 调整稳性高度D . 减速和改向

[单选题]某轮大风浪中顶浪航行，船舶处在激烈的纵摇和垂荡中，为了减轻拍底，下列措施哪项正确？（）Ⅰ保持首吃水＞1／2满载吃水Ⅱ减速，使傅汝德数Fr＝0.1左右Ⅲ避免纵摇和垂荡的谐振A . Ⅰ、ⅢB . Ⅰ、ⅡC . Ⅰ～ⅢD . Ⅱ、Ⅲ

[单选题]船舶摇荡运动的形式有（）Ⅰ、横摇Ⅱ、纵摇Ⅲ、首摇Ⅳ、垂荡Ⅴ、纵荡Ⅵ、横荡A . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC . Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

[单选题]船舶在波浪中航行时，若船长等于波长且船速等于波速，船舶则会出现纵向谐摇，为保证船体强度，应采取（）。A .改变航向B .变换航速C .滞航D .A和B

[单选题]船舶顶浪航行时，波浪冲击力大、纵摇剧烈，首先应考虑调整（）再考虑调整。A .航速／航向B .航向／航速C .航速／车速D .车速／航速